科技日报记者 陈汝健
10月26日，第七届中国—中东欧国家（沧州）中小企业合作论坛上，《“万帆耘海”AI服务生态河北共建计划》正式发布。这份计划的靶心，对准一个老难题：中小企业出海。
渠道少、流程繁、成本高、风险大……一道道门槛，挡住千千万万“小个子”走向世界的脚步。AI时代，这些难题有了新解法。记者在论坛现场看到，从一件货破冰出海，到一条链抱团远航，再到一张网托举万帆，中小企业出海的新航道，正在渤海湾畔成形。
一帆破冰闯开出海门
出海第一关，是门槛。
论坛现场，一位河北管件生产企业负责人的困惑颇具代表性：产品虽好，可到了中东欧，语言不通、标准不清、习俗不明，一单生意往往卡在“第一句话”。
“以更低成本跨越语言关、标准关、习俗关。”河北国贸集团党委书记、董事长张有贵给出的答案是AI。他介绍，“冀贸易通”平台将AI智能体与业务紧密结合，实时互译、合规监管、度量转换，企业登录一个平台，就能跑通从选品到收款的全链路。
当天，“冀贸易通”首批中东欧国家站点——克罗地亚站正式发布。克罗地亚语界面、欧元标价，直连欧盟统一大市场。“从今天起，河北制造与中东欧市场在云端握手。”张有贵说。
需要破解的不止语言难题。中国信息通信研究院总工程师魏然调研发现，“不愿、不敢、不会”是中小企业AI应用的主要堵点，“关键是找到低成本、可复制的切入点”。
需求端同样迫切。克罗地亚经济部长安特·舒什尼亚尔带来一组数据：在克罗地亚，中小企业占全部市场主体的99%以上，吸纳商业领域近四分之三的就业人口。
一帆启航，靠的不再是一腔孤勇，而是一支AI造的“新船桨”。
千帆结队蹚出深水道
一企出海，可单点突破；百企千企齐出海，靠什么？
“串珠成链、以链带面。”魏然给出路径：单场景、单企业的突破是“珠”，逐行业推广是“链”，先破场景痛点，再开展行业复制。
河北的实践，正把“链”变成看得见的通道。“沧州依海而立、因港而兴，黄骅港航线通达全球50多个国家和地区、200多个港口。”沧州市委书记刘靖说。
张有贵发布了“冀货出海”三件事：打通跨境物流通道，货物从石家庄国际陆港直达布达佩斯枢纽，再分拨克罗地亚、捷克等国；共建海外仓实体支点，与克罗地亚优瑞卡集团合作，聚焦高端家居、童车等优势产品；织密线上数字网络，形成“线上看货、线下体验、本地交付”的贸易闭环。
“我们要做的，是让河北的好产品卖得出、运得快、卖得好，让中东欧的好产品进得来、卖得动、留得住。”张有贵说。
底座已经铺开。“冀贸易通”今年5月上线，截至10月中旬，入驻客商11225家。河北107个县域特色产业集群，正是这条链上最具爆发力的“珠”。
大企业出模型，中小企业出场景。集群抱团，深水区不再是险滩，而是航道。
万帆耘海育成新生态
通道解决“走得出去”，生态才能保障“走得长远”。
“AI不能停留在少数龙头企业的示范车间里，必须下沉到县域集群、下沉到小微主体、下沉到出海一线。”工业和信息化部中小企业发展促进中心党委书记、副主任胡晓华点出要害：不少小微主体尝试AI后难以持续，瓶颈不在“有没有工具”，而在有没有一套让企业“用得起、接得住、走得出去”的协作机制。
这正是“万帆耘海”的雄心：把“小快轻准”的AI服务嵌入产业集群的生产流程和出海链路，把OPC社区培育成轻量化出海的组织单元，把沧州面向中东欧的合作通道变成“抱团出海”第一站。
国家层面的支撑同步发力。工业和信息化部总工程师钟志红介绍，我国已累计建立22个双多边中小企业合作机制，对接覆盖约50个国家，累计举办出海服务活动2800余场。他倡议推动政策协同、加强产业协作、拓展合作空间，为中小企业跨境经营打造透明、稳定、可预期的制度环境。
生态的土壤同样肥沃。“河北综合算力指数连续2年排名全国第一。”河北省政府副省长赵大春说。从借船出海到造帆远航，一张连接政府、平台、服务商、集群园区的生态之网，正徐徐铺开。
风起渤海湾，帆悬中东欧。从一件货的破冰，到一条链的协同，再到一张网的养成，“万帆耘海”记下的不只是河北一域的答卷，更是中国中小企业全球化的路径升级——以AI之力降门槛，以集群之势聚合力，以生态之基谋长远。
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