李明臻 科技日报记者 都芃
日前，江苏省总工会、科学技术厅、工业和信息化厅、知识产权局联合公布2026年度江苏省“职工十大先进操作法”认定名单，中交天和工艺部职工何佳裕牵头完成的“一种用于超大直径盾构地中对接重载主驱动原位拆除、平移的工艺创新”成功入选，成为中交天和厚植职工创新土壤、推动一线智慧赋能生产实践的生动缩影。
该操作法诞生于江阴靖江长江过江隧道建设一线。两台16米级超大直径盾构机在长江主航道下方完成地中对接后，需在隧道内原地拆解。主驱动重达320吨，隧道空间狭窄，无法实施常规吊装，国内此前也没有任何案例可循。若采用破坏性拆除，核心部件将无法恢复和实现二次利用，拆解成本非常高昂；若将盾构机永久埋于江底，则意味着巨额工程装备投资的沉没和损失。
面对这一棘手难题，何佳裕与团队反复推演、多次推倒既定方案。在技术攻关陷入僵局时，团队在反复论证中转变思路：既然翻身牵引力难以直接解决，就设法把它降下来。沿着这一思路出发，团队最终设计出“地中对接重载主驱动原位拆除加平移”组合工装与工艺，在隧道内顺利完成主驱动原位顶升、翻身、平移、装车及运出的全流程作业，成功保障了驱动部整体的完整性，使其具备直接二次复用到其他工程的实质条件。
一组数据直观体现出该项操作法带来的真实效益：隧道内拆解所需吊装牵引力由320吨降至5吨以内，工期从60天压缩到10天，相比驱动部破坏性拆解方案，两台盾构机合计节约成本2700万元。更为重要的是，该工艺实现了超大直径盾构驱动部洞内安全无损拆解，填补了国内相关技术空白，为水下埋深层隧道建设提供了一条绿色、可循环的重大装备在结束工程建设后的有效处置路径。
“这离不开团队的反复推演和经验积淀。”回顾攻关历程，何佳裕认为，这是中交天和职工创新生态的真实反映：一线难题有人盯、技术“硬骨头”有人啃、团队经验有传承、工装工艺有应用环境。
网友评论
