科技日报记者 魏依晨 通讯员 陈松
“今天钩托板螺栓量不小，你那腰还吃得消不？”10月29日，南昌南车辆段向塘修车车间检修库内，钩缓组工长吴承昊问正准备钻入车底的赵勇鹏。
“不用一直弯腰了，扳机升起来，坐着就能干。”赵勇鹏拍了拍身旁带轮子的设备。这是车间新投用的电动螺栓分解机，自带蓄电池、电机驱动，推着就能走，不用接风管；扳机可升降，职工坐在车底折叠凳上，把套筒调到螺栓高度即可对位操作。
向塘检修基地是江西最大货车检修基地，钩缓组承担现车车钩分解组装任务。70吨货车一辆分解28根螺栓，60吨货车12根，日常一天少说800多根，多时上千根。原先用风动螺栓分解机，得接风管，管线拖在车底，人跟着挪。车底空间矮，职工全程半弯腰甚至跪蹲对螺栓，卸完一辆车腰半天直不起来。“风扳机后坐力大，碰上锈得厉害的螺母，得全身绷着劲。”青工熊赞说，“一个班下来胳膊酸、腰发木。”
电动分解机投用后，职工把设备推到车底合适位置，坐在折叠凳上，调好扳机高度，套筒对准螺母，按下开关，锈蚀螺母应声松脱。不用接风管，没有管线绊脚，推到哪儿干到哪儿，省去来回接拔风管的工夫。
车间主任任伟介绍，试用期间收集了操作高度、凳子尺寸等意见，让厂家调整。“折叠凳高了坐不进去，低了使不上劲，反复试了几轮才定下来。”任伟说。
“对位要准，套筒咬合到位再按扳机，别硬顶。”吴承昊叮嘱。赵勇鹏坐在车底，分解机卡住螺母，几秒钟螺母退出，他推着设备往下一处挪，节奏比过去连贯不少。“坐着操作，扳机升到合适高度，对位稳，视线也舒服。”吴承昊说。
吴承昊算了一笔账：电动分解机把“弯腰对位”变成“坐着推进”，省下的不只是力气，还有频繁起身、蹲下的时间损耗。锈蚀严重的螺母，过去要两人配合，现在一人坐着就能操作。“工具改一步，作业方式就改一步。让人干活少费劲、对位更稳，就是实在改进。”吴承昊表示。
检修库内，一辆辆货车被推上台位。赵勇鹏推起分解机，往车底走，折叠凳往身下一放，坐下，调好扳机高度，开机。螺栓转动的声响不大，但节奏很稳。
（陈松 摄）
网友评论
