科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡国林
10月29日11时30分，经过210分钟的封锁施工作业，京九线上行小池口站20#道岔成组更换施工顺利完成，线路正点开通。此次施工由国铁南昌局九江桥工段组织实施，同步完成45根轨枕更换任务，为京九铁路南昌局管段第二阶段集中修施工有序推进打下坚实基础。
小池口站是京九干线上的重要节点车站，正线行车密度大，道岔设备长期承受列车冲击。此次施工是小池口站自1996年启用以来，首次在集中修期间成组更换站内全部客车径路道岔。当日8时封锁命令下达后，在线路旁待命的100余名作业人员迅速按照分工开展作业，有序完成旧钢轨拆解、扣件松卸、旧轨件拨移等项目。8台挖掘机分列道岔两端同步作业，将拆解后的旧轨件、旧枕木逐件吊装转运至线路外侧。技术人员同步跟进道床抄平、基底整备，铺设纵横滑轨体系，为新道岔轨排落位做好前置准备。
“整组道岔更换的核心环节是落排，新道岔轨排必须实现毫米级精准对位。”现场施工负责人、南铁九江桥工段总工程师王亚介绍，新轨排在挖掘机牵引推送下缓缓前移，指挥人员全程盯控校准位置，操作手放缓作业节奏，将轨排平稳落至指定点位。落排完成后，作业人员接续开展轨排粗调、道砟补卸、小型机械捣固作业，对转辙部位、过渡接头等关键区段加密捣固频次。电务配套人员同步开展设备调试，核验转辙机缺口与尖轨密贴状态，逐项完成扳动试验与联锁试验。回检人员沿岔区逐点复核轨距、水平、方向等几何尺寸，各工序无缝衔接、压茬推进。
据悉，京九铁路九江段第二阶段集中修于10月26日18时正式启动，南铁九江桥工段施工周期为10月26日至11月15日，共21天，预计完成成组更换道岔、线路清筛、大机捣固打磨、长轨更换、闪光焊等151项施工计划，其中小池口站计划更换道岔14组。此次成组更换道岔施工完成后，将有效提升京九干线设备运行品质，保障南北运输大通道安全畅通，为区域客货运输平稳有序筑牢设备支撑。
（胡国林 陈果 摄）
网友评论
