科技日报记者 华凌
10月28日，第四届北京智能交通大会召开。现场，众多业内专家围绕首都“十五五”智慧交通建设主线展开交流研讨，共同探讨智慧交通如何缓解超大城市通勤难题，重塑出行服务与产业形态。
与会专家提出，北京智慧交通建设重心已经从单点技术试验，转向公路、城市、出行、产业一体化协同发展，数智化正在对交通治理模式、服务供给方式、产业组织形态开展系统性重塑。智慧交通是北京缓解通勤压力、提升路网运行韧性，支撑首都“四个中心”功能建设的重要抓手。
结合行业发展阶段，专家分析，我国公路数智化正处在信息化、数字化、智能化接续推进的关键时期，基础条件良好，后续要加大人工智能技术落地力度，加快相关标准体系研制，创新体制机制，保障技术场景落地。同时，交通安全治理要转向系统性、基础性问题治理，持续夯实事故预防根基。
针对交通信号控制这一核心环节，有学者提出行业缺少统一评价标尺，呼吁搭建共识性标准体系。按照北京“十五五”规划设想，到2030年，数智技术将深度融入交通运输全链条，打造感知、集约、治理、产业、安全协同的智慧交通体系，培育交通领域新质生产力。
会上，一线运营主体分享“路城一体”建设实践，提出打通路、城、车、人统一数字底座的建设思路，介绍“一路多方”协同管控机制，以及路口匝道联动调控、应急车道动态开放等创新方案，京哈片区测试成果也为路网精细化管控提供了可复制的样本。同时，专家展望，未来智能交通还将向生态交通、智慧出行、智慧物流等方向延伸，持续释放产业价值。
（主办方供图）
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