科技日报记者 孙瑜
在贵州省黔西市红林彝族苗族乡的一个名叫“穿洞”的天然溶洞入口，“看万山红遍，层林尽染”九个大字格外醒目。
这里是中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司（以下简称“中国航发红林”）的起点。1966年10月26日，第一批创业者进驻穿洞，这一天后来被定为建厂日。
在中国工农红军长征胜利90周年之际，记者走进中国航发红林，探寻三线精神的燎原之火，感受新时代航空发动机精神的强劲脉动。
走进洞中，昔日建设厂房斑驳的痕迹，还记录着第一代三线建设者的报国热血。他们远离家乡，在深山安营扎寨。“中国航发红林名字取自‘看万山红遍，层林尽染’。红就是我们忠诚的底色，林就是我们报国的姿态。”中国航发红林党委副书记王新明说。
只用了五年，1971年，中国航发红林不仅在深山扎了根，还生产出贵州省第一台燃油控制系统产品，点燃了属于国产航空动力的星星之火。
燃油控制系统是航空发动机的“能量供给中枢”。中国航发红林的干部职工形象地把燃油控制系统的作用比作“为航空发动机加油”。中国航发红林党委书记、董事长李晓旻说：“燃油控制系统则是航空发动机的‘心脏’，保障发动机从启动、加速到巡航、降落的全程稳定工作。产品要在高压环境下实现毫秒级响应，要解决从零下几十度冷启动到上百度高温持续供油等一系列技术难题，欧美少数几家航空巨头的占有率总和长期在80%以上，可以说是精度要求极高、研发难度极大、技术壁垒极深。”
中国航发红林展开了技术攻关。仅“十三五”“十四五”期间，就获专利授权186件，完成科技攻关800余项，与贵州大学共建“航空发动机动力控制工程师协同创新中心”，获颁贵州省工业设计中心、企业设计中心，成为国家知识产权优势企业、全国首批“两化融合管理体系贯标示范企业”。
在生产模式层面，数智化升级正在大幅重构研发与生产效率。中国航发红林持续推进数字化工厂、数字化车间建设，探索AI技术的场景化应用，全面提升管理效率与市场响应速度。目前企业已落地数字孪生技术，大量研发环节通过仿真设计、仿真工艺、仿真试验的“三仿真”模式推进，大幅压缩研发周期。与此同时，企业级数据库建设已启动，采用分布式与中心化相结合的架构，为长期技术攻坚筑牢数据底座。
全国五一劳动奖章获得者、全国技术能手、国家级技能大师工作室领衔人、享受国务院政府特殊津贴的陶安，原本是一名普通车工。为了解决特殊材料机械加工难题，陶安把“化学实验室”搬进了车间，自费买来上百种化学材料反复配比，研发出独门“陶氏”冷却液，实现以车代磨，获得国家发明专利。陶安系统总结工作经验，整理出版了《工匠是怎样炼成的》等三本技术专著，带出的30多名徒弟成长为技能骨干，其中3人获得贵州省五一劳动奖章。
六十年来，一代代红林人坚持红心报国，坚持守正创新，一步步把产品谱系做宽——从军机到民机、从陆海到空天、从有人到无人，实现了动力控制系统产品的“全覆盖”。
“站在新的起点上，中国航发红林将大力推进‘军、民、燃、元器件及服务’四大业务协同发展，坚定不移向国际一流动力控制专业化供应商迈进，为早日把我国建设成为世界航空强国作出更大贡献。”李晓旻说。
（科技日报记者 孙瑜 摄）
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