科技日报记者 周思同
铁路高速疾驰、地铁日常运行，都离不开信号系统对运行安全的精准保障，如何让“轨道上的隐患”被提前“听见”？中国通号自主研发的钢轨断轨监测系统给出了答案。
在近日举办的德国柏林InnoTrans国际轨道交通技术展览会上，由中国通号上海工程局集团自主研发的钢轨断轨监测系统亮相，展示了铁路智能运维的创新实力。
展会期间，来自新加坡、巴西、塞尔维亚、加拿大、阿塞拜疆等多个国家的行业嘉宾，在钢轨断轨监测系统实物展台前驻足交流。
钢轨应力开裂折断，是威胁轨道交通安全运营的重大隐患。为进一步筑牢铁路安全防线，中国通号上海工程局集团新海信通公司全力投入钢轨断轨实时监测技术的研发。本次参展的半自动闭塞线路钢轨断轨监测技术集成多源传感、数据融合与智能诊断于一体，可实现对钢轨断轨、区间列车占用与空闲状态的分钟级实时监测。它一举突破了传统人工巡检效率低、漏检率高的行业瓶颈，构建起“在线监测—智能诊断—精准指导维修”的全链条技术体系，为铁路工务部门提供了从状态感知到决策支持的闭环解决方案，对保障普速铁路与CBTC线路的行车安全具有重大战略意义。
项目研发团队历时多年攻关，针对高原冻土区、湿热沿海区、重载运煤专线等复杂线路工况持续迭代，攻克了强电磁干扰下微弱信号提取、多尺度伤损特征识别等关键技术难题。研发团队依托钢轨道床电气特性耦合谐振分析与多物理场多维状态特征数据计算，让断轨隐患“看得见、报得快、防得住”。
截至目前，该成果已规模化覆盖全国50余条铁路线路，总运营里程4000多公里，助力筑牢轨道交通安全屏障，防范运营风险，保障人民群众出行安全。
（受访者供图）
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