科技日报记者 华凌 通讯员 田林
近日，由中铁六局丰桥公司承建的京滨铁路站前六标工程，全面进入无砟轨道底座板浇筑攻坚阶段。在全长14.597公里的滨海特大桥上，施工团队以毫米级标准严控施工进度，全力筑牢城际铁路安全平稳运行根基，为这条京津第二条城际快速通道贯通蓄力。
底座板是无砟轨道的核心承重基础，露天桥面浇筑施工精度要求极高，标高、平整度、限位凹槽、排水坡度的微小偏差，都会影响列车行驶平稳度与轨道使用寿命。加之桥面空间受限、多工序交叉作业、海风加速混凝土失水等不利条件，施工精度把控难度极大。
为攻克施工难题，项目团队依托数据赋能与智能工装升级施工体系。施工依托CPIII控制网精准定位，搭配全自动全站仪、三维精调爪完成全方位校核，实现施工数据全程可溯。创新开展工艺性揭板试验，核验混凝土浇筑密实度，优化配比与施工流程，试验成果已顺利通过验收。
项目优化施工组织，摒弃单向推进模式，实行双向同步多作业面平行施工，高效推进工程进度。施工现场搭载全套智慧建造体系，BIM平台实现工序数字化管控，智能试验设备完成混凝土强度无人化监测，AI视觉系统实时排查安全隐患，智能精调设备持续提升施工精度。
目前，该标段箱梁预制架设任务已全部完成，滨海特大桥实现全线贯通。
（受访者供图）
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