科技日报记者 魏依晨
10月27日，由江西省旋翼飞行器制造业创新中心全新自主研发的新型四叶叠桨低振动eVTOL升力旋翼在602所8×6米低速风洞顺利完成风洞试验。在30m/s前飞状态下，叠桨机构顺利完成自动折叠与展开过程，通过了典型环境下的运动功能考核，旋翼振动数据对比显示，四叶叠桨升力旋翼始终保持在较低振动水平，相较于两叶共轴旋翼平均减振幅度达80%以上，减振效果十分显著，可为eVTOL降载减振提供一条极具发展潜力的技术途径。
eVTOL最大的技术特点是采用分布式电推进技术，将旋翼系统化整为零，通常采用刚性旋翼构型。该构型虽降低了结构复杂性，但在多旋翼前飞或倾转过渡等斜流飞行状态下，刚性旋翼缺乏运动卸载能力，会产生显著动载荷，并引发结构疲劳与振动问题。作为eVTOL重要的振动源头，刚性旋翼动载荷已成为其高质量发展的关键瓶颈。
针对eVTOL降载减振这一行业共性瓶颈问题，旋翼飞行器制造业创新中心研发团队提出并研发了四叶叠桨构型升力旋翼，该构型兼具前飞收桨减阻与低振动传递特点，可广泛应用于半倾转构型、复合翼构型的升力旋翼设计，为eVTOL降载减振设计提供新的技术解决方案。
（受访者供图）
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