科技日报记者 俞慧友
11月3日，记者从中车株洲所获悉，公司旗下企业成功研制出我国新一代重载海底链式开沟铺设机器人，破解了硬质海床开沟铺缆技术难题，整体技术达国际先进水平。
海底管缆是连通海洋资源与陆地能源的“生命线”，为海上风电送出、海洋油气开发、跨海能源互联提供关键支撑。面对硬质黏土、风化岩石构成的复杂海床、传统埋设装备破土能力不足，难以实现稳定作业的难题，中车株洲所有关团队瞄准硬质海床挖沟铺缆现实需求，聚焦重载破土、深海稳定作业、海缆防护等核心难点，创新研发了新一代重载海底链式开沟铺设机器人，可广泛适用于海上风电、海洋通信领域施工场景，满足硬质海底海缆埋设作业要求。
该款机器人采用无浮材设计，水下自重高，抗地层反力能力强，设计作业水深可达3000米，全面覆盖了国内主流应用场景，具备深远海作业拓展潜力。装备搭载的链式破土系统，最大破土能力达690千帕，可切削硬质黏土、风化软岩，配备的4自由度可调夹持抓手，可同时创新采用甲板绞车加水下游车布放方案，有效降低装备布放、回收阶段的冲击损伤风险。
新一代重载海底链式开沟铺设机器人的研制成功，有望助力提升我国海底海缆埋设工程装备自主保障能力，为我国海上风电、跨海通信等海洋能源基础设施建设提供有力支撑。
（受访者供图）
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