科技日报记者 吴叶凡
记者从中铁五局获悉，11月3日，由中铁五局承建的济（南）枣（庄）铁路控制性工程、全线最大跨度转体连续梁——跨兖石铁路特大桥387号墩转体连续梁成功完成转体，标志着济枣铁路建设取得重大突破。
济枣铁路跨兖石铁路特大桥387号墩转体连续梁位于山东省曲阜市，转体部分梁体长94米，重5948吨。该连续梁上跨兖南联络线铁路、曲阜市主干道静轩东路，邻近既有高铁，外部环境复杂，交通安全风险高，施工组织难度大。为确保既有铁路运营安全和市政道路交通安全，项目采用挂篮悬臂浇筑工艺，先平行于兖南联络线铁路开展梁体施工，后实施70分钟顺时针转体84度精准对接至设计桥位，切实保障了行车与施工“双安全”。
中铁五局济枣铁路2标二分部负责人钟正介绍，跨既有营业线转体施工安全管控标准高、协调难度大。项目部提前细化专项方案，做好称重配重、设备调试、应急演练，转体全过程实时监测梁体姿态、轴线偏差，保证梁体平稳、精准转体就位。
截至目前，济枣铁路全线18座隧道已有12座实现贯通，跨光明大道等49联连续梁完成合龙，路基、桥梁、隧道工程分别完成62%、79%、76%，项目建设全速推进。
济枣铁路正线全长268.48公里，设计时速350公里。建成后，将进一步完善山东高铁网络，打通省会经济圈与鲁南经济圈快速通道，带动沿线旅游与经济社会高质量发展。
（受访方供图）
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