科技日报记者 魏依晨 通讯员 刘璐峰
近日，中铁电气化局南昌中铁穗城轨道公司万晓璐创新工作室完成南昌地铁3号线站台门驱动电机自主维修技术攻关，一改过去故障电机只能整机换新的被动局面，实现故障电机“换件自修”，进一步提升地铁设备故障处置效率，降低运维成本，为南昌地铁3号线安全稳定运营再添技术保障。
站台门是保障地铁乘客乘降安全的重要安全屏障，驱动电机作为站台门启闭的核心部件，长期高频次往复工作，易出现故障。一旦电机发生损坏，会直接造成站台门开关异常，干扰行车组织，带来安全隐患。受设备高度集成、核心维修工艺掌握在设备厂家手中等因素制约，以往3号线站台门电机发生故障，只能采购全新整机进行更换。整机采购供货周期长、维修成本居高不下，故障处置受制于外部供货，运维工作陷入“只能换新、不能自修”的困境，成为一线维保工作亟待破解的痛点难题。
为摆脱对整机更换的外部技术依赖，万晓璐创新工作室组建专项攻坚小组，扛起技术突破任务。攻关过程并非一帆风顺，部件匹配偏差、参数校准不准，修复后的电机曾出现启闭卡顿、运行参数不达标等各类问题。面对一系列技术障碍，团队反复试验、总结，不断优化检修操作步骤，逐步攻克装配调试、参数匹配等技术难关，摸索梳理出零部件更换、装配校准、整机性能测试一套完整标准化作业流程，掌握了通过更换损坏零部件完成电机修复的全套工艺，不用再直接更换整机，打通了站台门电机自修的技术瓶颈。
此次技术攻关落地，带来多重成效。对市民出行而言，站台门电机故障处置不再漫长等待备件到货，故障处置效率显著提升，设备运行稳定性增强，乘客出行安全更有保障；从运营管理角度，减少整机备件采购需求，压缩备件供货等待周期，有效压降设备维护费用，站台门电机维保真正实现自主可控；与此同时，一次次拆解、实操、调试的攻坚过程也成为实战练兵，沉淀了宝贵检修技术经验，完善了检修技术资料，有效锻炼提升一线运维人员实操技能，夯实维保人才队伍建设基础，完成从“被动依赖厂家”向“自主掌握核心维保能力”的转变。
据了解，下一步，中铁电气化局南昌中铁穗城轨道公司万晓璐创新工作室将继续扎根地铁运维生产现场，持续对这套自修维修工艺开展优化完善与现场应用验证，坚持以岗位匠心赋能设备维保工作，不断拓展核心部件自主维修范围，持续推动设备维保自主化、技能队伍专业化建设，以技术创新守护南昌地铁3号线安全平稳运行，为市民安全便捷出行保驾护航。
（刘璐峰 摄）
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