科技日报记者 华凌 通讯员 靖博
近日，西渝高铁安康至重庆段樊哙站2号六线特大桥完成最后一方混凝土浇筑，顺利实现合龙，为西渝高铁全线如期通车筑牢坚实基础。
该大桥坐落于四川省达州市宣汉县，全长1207.3米，由中铁六局承建、中铁二院设计，是樊哙站枢纽的核心主体工程，承担着西渝高铁正线与万州支线的连通重任。桥梁依山跨谷、毗邻前河而建，地处深山峡谷区域，山高谷深、地势险峻，施工场地狭小、地质条件复杂，叠加漫长雨季影响，施工难度极大。全桥采用异形现浇梁结构，共计16联各类连续梁，施工接口繁杂，组织建设挑战严峻。
针对工程多项技术难题，项目团队集中开展专项攻关。创新研发不等宽悬浇道岔连续梁专用挂篮系统、方形锚固桩机械化成孔技术，有效解决传统施工受力不均、线型偏移等行业痛点，大幅提升施工安全与质量效率。施工过程中，团队严守分级开挖、防护、监测原则，运用精准微差控制爆破工艺，搭建立体防护体系。依托BIM仿真推演、24小时云端智能监测系统，实现边坡风险动态预警与闭环处置，成功攻克百米级软岩高边坡施工难题。项目全程推行机械化、智能化、信息化管理，高效破解复杂施工难题，保障工程安全、质量、进度全面可控。
西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，正线全长约739公里，同步配套建设樊哙至万州连接线。线路建成后，将串联多条干线高铁，完善中西部高铁路网布局，便利沿线群众出行，助力乡村振兴与区域协调发展。
（受访者供图）
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