科技日报记者 夏凡
11月10日，宁波舟山港年集装箱吞吐量突破4000万标箱，这是继2025年首次跨越“4000万箱”里程碑后，宁波舟山港连续第二年达到这一高度，较去年提前了22天。
据了解，宁波舟山港拥有220余座万吨级以上深水泊位，并建成双“千万箱级”单体集装箱码头集群，深水岸线、专业化泊位与集疏运设施相互支撑，为港口吞吐能力持续向上提供了坚实保障。
在梅山港区，一辆集卡驶过无人智慧卡口，车辆识别、信息核验、道闸抬起，整个过程仅需2秒，从进港到装船出海，最快不过半天；不远处的远控操作室内，桥吊司机通过屏幕和手柄操控设备。依托自主研发的码头“双芯大脑”，船舶配载、集卡调度、设备运行等环节实现智能协同，港口生产从单台设备自动化向全流程协同提效转变。
通过加强与海关、海事、边检等口岸单位和船公司的多方协同，宁波舟山港集装箱船舶非作业时间持续下降。“今年第三季度，船舶在泊效率同比提升4.5%。9月份，全港集装箱日均作业量突破14万标准箱，单月完成427万标准箱，处于历史最高水平。”宁波舟山港调度中心主任连胜介绍。
日前举行的“2026世界市长对话·宁波”活动中，来自15个国家、20个城市的嘉宾走进宁波舟山港，实地了解港口建设、国际物流和智慧化发展。马达加斯加塔马塔夫市的代表谈及港口合作时表示，能与宁波舟山港建立直航联系，“对我们来说是一个非常大的保障”。
从深水岸线到专业化泊位，从智能设备到精准调度，基础设施的持续完善与运营效率的不断提升，共同托举起港口规模的持续跃升。目前，宁波舟山港集装箱航线已超310条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性指数位居全球第二。从东南亚近洋航线到欧美远洋干线，从传统海运通道到创新物流快线，一张覆盖全球、内外联动的航运网络持续延伸。
（受访单位供图）
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