科技日报记者 吴纯新 通讯员 张静
11月12日至13日，第七届中国铁路发展论坛在浙江宁波举办。论坛紧扣加快高水平科技自立自强要求，以“‘人工智能+’赋能铁路新质生产力”为主题开展交流研讨，聚焦人工智能深度融入铁路规划、建设、运营、运维全链条的核心命题，为铁路行业创新升级积蓄新的科创动能。
本届论坛由中国铁道学会、浙江大学、上海国铁工程建设管理有限公司、浙江省交通投资集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司主办，中铁大桥局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司等单位共同承办，受到行业内有关单位的积极响应与广泛关注。
据介绍，共有18位院士莅临参会，学术层次、参会体量再攀新高。主论坛上，5位专家围绕工业具身AI、高铁轨道—桥梁结构智能感知、铁路“人工智能+”创新实践、牵引动力创新、智能复杂巨系统顶层设计等方向作主旨报告。
柴天佑院士、余志武院士、国铁集团总工程师叶阳升、国铁集团副总工程师兼科信部主任张大勇、铁科院集团公司首席研究员李平分别作报告，把讨论从单点技术推进到“感知—决策—建造—运维”全链条协同。
作为共同承办单位之一，中铁大桥局在分论坛上分享了跨海超级工程中的智能建造实践。近年来，该公司在跨海超级工程中持续推进数字孪生、风浪流实时监测、钢梁虚拟预拼、多点同步智能顶推、焊接机器人与建造全过程可视化，把“经验施工”逐步转向“数据施工”。从崇启公铁长江大桥的智能顶推，到西堠门公铁两用大桥的复杂海域动态管控，桥梁不再只是被建成的结构，而成为持续产生数据、可被读懂和预判的“智能体”。
其间，五个平行分论坛同步进行，涵盖铁路基础设施绿色智能建造与运维、电务智能技术、先进牵引动力与绿智融合、数据驱动与AI赋能的智慧运营、青年科技等方向，来自国铁集团、中国中铁、中国铁建、中国中车、中国通号、铁科院集团公司、铁路局集团公司以及相关高校等单位的70余位专家学者分别作专题报告。同时组织参会代表开展技术参观，实地考察甬舟铁路金塘海底隧道和西堠门公铁两用大桥。其中，西堠门公铁两用大桥由中铁大桥局承建，集中呈现了人工智能与数字技术在复杂跨海工程中的真实应用场景。
会前，学会面向行业开展论文征集，经专家评审，93篇论文入选论坛论文摘要汇编，经择优推荐在《铁道技术标准（中英文）》《高速铁路技术》等期刊正式发表。
据悉，中国铁路发展论坛是中国铁道学会每年举办的最重要、跨学科、前沿性和品牌化的专题学术论坛，极具行业学术影响力和技术引领力，连续多年入选中国科协重要学术会议指南。
（受访单位供图）
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