科技日报记者 魏依晨 通讯员 王博
11月14日凌晨2时，随着最后一方C50高性能混凝土入模振捣密实，由中铁二局承建的新建长沙至赣州高速铁路江西段CGJXZQ-1标栗水河特大桥上栗车站（4×32）m 双线变四线道岔连续梁A节段顺利浇筑完成，这也是本标段首孔现浇梁浇筑落地。
据介绍，本次浇筑从11月13日15:00启动，连续奋战12小时，圆满完成该道岔连续梁首个节段浇筑施工。该节点的顺利实现，标志着长赣高铁上栗车站正式转入梁部结构施工阶段，为站场主体工程有序推进、后续架梁及铺轨作业创造了先决条件，为全线施工建设打下坚实基础。
本次施工的（4×32）m双线变四线道岔连续梁位于栗水河特大桥上栗车站咽喉区，梁体全长130.7m，为变宽斜腹板箱梁结构，梁宽由12.6m变化至20m，采用A、B、C、D四个大节段支架现浇施工，本次浇筑的A节段为整联梁的起始施工段。桥址区岩溶强烈发育，地表存在塌陷风险。项目创新采用钢管立柱+GT600大跨度桁架梁一跨式支架体系，从技术上规避岩溶地基处理困难、沉降控制难度大的问题，保障变截面道岔梁线型控制精度。
道岔连续梁作为上栗站的重点工程，也是架梁线路上的关键控制性工程，梁体结构复杂，钢筋与预应力钢绞线布置密集，对混凝土的浇筑、温控防裂、线型控制及支架安全管控的要求十分严格。为保障首孔现浇梁顺利浇筑，项目部提前谋划，多措并举筑牢安全质量防线。
此次首孔现浇梁顺利浇筑，是长赣高铁江西段CGJXZQ-1标上栗站梁部施工的重大节点。下一步，中铁二局长赣高铁项目部参建全体人员将继续高扬开路先锋旗帜，紧盯后续节段施工，统筹抓好安全、质量、进度、环保管控，攻坚克难稳步推进后续现浇梁施工，全力推进长赣高铁江西段建设，为实现项目建设目标奋力攻坚。
（王子豪 摄）
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