范旭辉 刘路 科技日报记者 赵向南
晋豫鲁铁路通道股份有限公司传来消息，截至11月13日，我国西煤东运大通道瓦日铁路2026年货运量达10026.299万吨。这是该线路自2022年以来第4年货运量突破亿吨，较2025年提前35天达成目标，刷新年运量破亿吨用时最短纪录，为保障国家能源安全、满足生产建设和民生用煤用电需求提供了坚实支撑。
瓦日铁路西起山西吕梁兴县瓦塘镇，东至山东日照，全长1269公里，是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。线路纵贯晋、豫、鲁三省，与京广、京九、京沪等七大干线及京杭大运河、黄海水路互联互通，是我国重要的能源入海重载运输通道。
为充分发挥区位与重载优势，国铁太原局聚焦煤炭主产区与商贸集聚地，“一企一策”开展对接，科学优化列车编组与开行方案，统筹运力调配、站场组织和通道管控，持续压缩车辆待装及中转停留时间，推动煤炭从矿区高效流转至港口。在稳固煤炭运输基本盘的同时，持续拓展焦炭、钢铁等货源品类，畅通铁水联运链条，推动日照港下水运量稳步增长、梁山港集疏港量持续突破，切实将通道优势转化为发展效能，赋能沿线区域经济高质量发展。
位于山西忻州的冯家川站隶属瓦日铁路起点瓦塘站，承担全线近30%的货运量，是全线规模最大的装车站。随着2025年9月30日第二条装车线投用、2026年3月27日兴保铁路复线开通，车站装车能力持续扩容。“车站目前最多可容纳4列空车同步装车，并具备12列列车平行列检与续行待装能力，列车周转效率大幅提升。”瓦塘站站长王俊胜介绍。
科技赋能重载铁路安全运维。作为山西境内唯一负责瓦日铁路工务、电务、供电设备运维的单位，国铁太原局临汾综合段在隧道、咽喉等关键区段投用88套视频智能监测系统，布设高速图像抓拍设备，升级调度指挥平台，实现重载列车运行轨迹精准追踪与风险隐患提前预警，着力构筑“智慧重载”安全屏障。
据悉，陕西神木至山西瓦塘铁路正加快建设。项目建成后将与瓦日铁路贯通衔接，进一步完善西煤东运铁路运输网络，为增强能源保供能力、促进区域协调发展提供有力支撑。
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