科技日报记者 华凌
“智能网联正在引起汽车行业深度变革，改变车的属性，成为大型移动终端、数据载体等，在深度影响人们的出行方式……因此，我们要携手并肩，抢占世界智能网联创新发展制高点。”这是10月22日一位业内专家在北京召开的2019智能网联汽车大会上颇为感慨地对记者表示。
无人驾驶技术与出行服务将有效结合
业内专家表示，智能网联汽车的技术体系包括多源感知融合、车辆协同控制、高精度定位、电子电气架构、信息安全、人机交互、C-V2X、道路基础设施、标准法规等，这些技术的本质最终都要回归到“安全”，然后再补充娱乐、社交、交通管理等功能。
在展会现场，一款无人驾驶共享新能源汽车颇为吸引人，只见它的车顶设有激光雷达可实时感知百米内状况，车身配有超声波雷达能感知5米内路况信息，而在雨雪雾等特殊天气中，其内置的毫米波雷达可确保数据精准。
据了解，这是由首个国家级新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）牵头整合行业资源共同研发。相关技术负责人向记者介绍，这款车融入车辆智能、大数据、人工智能和自动充电技术的核心要素，实现无人驾驶技术与出行服务的有效结合，用户通过扫描运营路线站牌上的二维码，即可实现车辆的预定和接送服务。
记者了解到，目前该车已在首钢园区内、亦庄滨河公园内的限定道路上测试行驶，由系统完成所有驾驶操作，无需人为进行任何干预。未来将在首钢园区实现运动员、工作人员及参观人员的“一对一”短途出行品质服务，将一直运营到2022年冬奥会结束，未来在冬奥会期间还会提供接驳服务。
据介绍，目前国创中心已确认一批聚焦关键共性技术的研发项目，覆盖燃料电池、智能网联、动力电池、电驱动、插电混动、电子电控、轻量化、整车集成、前瞻技术九大技术领域。该中心的智能网联将围绕智能网联汽车的技术体系结合行业需求，开展一系列技术研发和应用工作，推动智能网联技术的“实用化、商业化、产业化”。
此外，在会场涌现出最新有关智能网联的黑科技：北汽新能源旗下A0级纯电跨界SUV，基于“达尔文系统”打造人工智能系统；比亚迪DiLink智能网联系统通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统；荣威MARVEL X PRO（纯电动智能网联SUV）实现“最后一公里”自主泊车功能；上汽大通G20FC氢燃料电池车采用上汽自主开发的第三代燃料电池系统，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，实现-30℃低温启动，性能指标达到国际先进水平。
智领出行构建创新应用生态示范区
在主会场一块大屏幕显示器上，通过利用5G高速率、大带宽、低时延的优势，全方位实时将顺义区北小营镇300亩智能网联（无人驾驶）汽车测试场8K超高清视频图像传送至大会展区，以超高清画质向参观者呈现赛目科技、美团、京环装备等企业无人驾驶车辆进行自动驾驶及静态展示等内容。
记者了解到，在测试场范围内，已完成5G基站建设，形成5G、V2X等路网全域感知体系。此外，在主要路段、路口红绿灯上还安装激光雷达、道路监控摄像等感知设备，让道路“‘智能”’化，使坐在车里的人即能实时知悉路前方的情况，遇到问题获得预警，避免撞车之类的事故。
顺义区智能网联汽车产业顾问、德国华人汽车工程师协会秘书长秦玉学表示，“车联网不仅能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；而且可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。”
据顺义区经信局相关负责人介绍，未来顺义1200亩封闭测试场将覆盖高速、桥梁、隧道等完备道路体系，以及加油站、收费站、街道、信号灯等丰富的城市模拟仿真系统，共计150多种测试单元，应用场景50个，例如在空港物流基地开展智能物流示范运营；在白马路沿线开展智慧公交、无人清扫等示范运营；在奥林匹克水上公园、北京国际鲜花港等园区开展代客泊车、智能环卫、共享出行、无人车配送等应用示范。
目前测试示范地区吸引了百度、滴滴等10家企业45辆自动驾驶车辆开展道路测试，道路测试里程已超过10万公里，打造自动驾驶与智慧交通融合发展高地。
据了解，坐落顺义的国家汽车质检中心有7个特色实验室，检测能力覆盖86个产品，984个参数，具备新能源汽车及相关产品强制性检验能力。目前，正陆续开展智能汽车检测业务，未来将在智能汽车和新能源汽车检测、质量监管方面为提供国家流程标准，更将助力顺义汽车产业发展标准化、规划化，推进区域汽车产业国际化进程。
据顺义区相关负责人表示，作为世界智能网联汽车大会永久举办地、北京汽车产业大区，顺义在智能网联汽车产业做了长远规划，2020年顺义区智能网联汽车创新生态示范区开放测试道路总里程力争达300公里，智能网联技术逐步导入区内整车制造，重点区域实现5G通信全覆盖，应用示范场景分阶段实施。未来顺义将打造“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态，形成“一廊、一镇、六园、多点”的200平方公里智能网联汽车创新生态示范区总体布局。
图片由本报记者华凌摄
