卢力媛 科技日报记者 王春
11月8日，“2022张江汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子交流会”在上海召开，以全球视野解码汽车半导体产业的风向，促进半导体行业与汽车行业的融合交流。会上，“浦东张江·金桥未来车产业集聚区”（以下简称集聚区）启动，将加速浦东未来车产业发展，助力上海构筑世界级汽车产业及半导体产业集群。
浦东张江·金桥未来车产业集聚区启用。张江高科技园区供图
随着新能源汽车发展方兴未艾，风起云涌，世界汽车产业的发展正在进入百年未有的大变局。
当前中国汽车电动化转型取得了卓有成效的发展，从全球来看，我国新能源汽车新车销量多年保持领先水平，保有量占全球一半以上。
“但这仅仅是拉开了汽车产业变革的一个序幕，再往下智能化、网联化才是汽车产业变革更具决定意义的下半场。”工信部电子信息司副司长杨旭东表示，“我国汽车产业想要制胜未来，必须要高度重视汽车电动化、网联化、智能化这三条主要供应链的建设和发展问题。”
以智能网联汽车、新能源汽车为代表的“未来车”，是上海浦东重点发展的硬核产业。从技术研发、整车到汽车核心零部件研发生产浦东聚集了一大批领军企业，形成深度跨界融合的智能网联和新能源汽车产业体系。
据上海张江高科技园区开发股份有限公司介绍，园区将重点在产业的专项政策、公共服务平台、应用场景等方面发力。从加快推进针对性政策的出台、搭建汽车芯片测试服务、提供全周期的应用场景三个维度打造专业、先进的未来车产业集群。
上海市经济和信息化委员会一级巡视员傅新华表示，下一步上海要尽快构建产业标准体系，夯实产业基础，进一步提升国际竞争力。
