科技日报实习记者 裴宸纬
6月9日，在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中，直径15.53米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出，标志着国内在建最大直径海底盾构隧道——深圳妈湾跨海通道右线实现贯通。
该隧道由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南方投资集团、中铁隧道局集团共同建设。值得注意的是，在海底隧道施工过程中，建设者大力推进智能化建造技术应用，依托中铁隧道局“智慧盾构大数据平台”，利用大数据系统综合分析全工序施工数据，实现对掘进参数实时智能监控、自动预警，确保了超大直径盾构水下高效、连续、安全掘进。同时，为攻克填海区域松软地层掘进、穿越海底高水压长距离软硬不均地层及全断面硬岩地层等世界级海底隧道施工难题，建设者为“妈湾号”超大直径泥水平衡盾构机进行了多项针对性的设计，创新使用常压换刀技术、刀具实时监测系统、大流量泥水环流系统以及伸缩摆动式主驱动系统等多项前沿技术，过程中项目实现了单日最高掘进10米的海底大盾构日掘进全国纪录。
据悉，深圳妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程，也是深圳首条跨海通道。工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线路全长8.05公里，分为地面道路和地下道路两部分，地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里；地面道路规划为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。深圳妈湾跨海通道工程分为右线和左线，中铁隧道局负责承建的右线部分是整条线路的控制性工程。
据了解，深圳妈湾跨海通道建成后，将进一步完善深圳路网结构，连接南山港区的疏港货运交通，并兼顾联通妈湾、赤湾、大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间，便捷深圳人民交通出行，为深圳交通强市提供有力支撑，助力粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区建设。
（中铁隧道局集团供图）
