科技日报记者 雍黎 通讯员 吴宇
12月19日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1月至11月，成都局在建铁路项目完成固定资产投资940.46亿元，比去年同期增加135.18亿元，增长16.8%。其中，川青铁路、成渝中铁、成达万高铁等一批铁路重点项目建设取得突破性进展，为川渝黔“两省一市”经济稳步增长奠定了坚实基础。
在渝昆高铁川滇段马鞍山隧道，施工建设如火如荼，中铁八局渝昆高铁7标项目总工程师柴俊玉介绍，目前，该标段10个隧道已贯通5座，累计开挖已完成12公里；路基土石方完成37.4万立方米，桥梁11联连续梁已完成8联，下部结构已完成86%。
成渝中线高铁安岳东制梁场。受访者供图
记者走进成渝地区双城经济圈重点工程成渝中线高铁安岳东制梁场，在现场看到，5号制梁台座机声隆隆，一辆辆混凝土罐车源源不断地将混凝土从拌和站运至台位上浇注。“安岳东制梁场主要承担着成渝中线9标箱梁预制及架设548孔等施工任务，目前已完成18孔箱梁预制工作。”据中铁五局六公司副总经理兼项目经理周涛介绍，梁场融合先进的技术、设备，借助智慧“大脑”，通过物联网、BIM+GIS数字孪生、人工智能等新一代信息技术，组建出数智梁场的整体架构。
利好成渝两地的又一铁路枢纽项目成达万高铁捷报频传，线路华蓥山隧道正洞掘进已达6561.4米。据中铁二局成达万高铁1标项目经理刘军介绍，华蓥山隧道全长8735米，从2020年12月动工以来，施工人员先后克服了突涌水、可溶岩、高瓦斯、煤层采空区等挑战。2023年3月至10月，该隧道进口取得了月均开挖165米的好成绩，隧道施工全面提速，目前隧道建设进度已超过75%，有望于2025年按期贯通。
在渝湘高铁重庆至黔江段建设施工现场，重点控制性工程张家山隧道全长6590米，大断面施工正在如火如荼地进行。据中铁一局项目负责人张云龙介绍，目前其正洞已开挖掘进4700余米。
重庆市涪陵区渝万高铁渠溪河双线特大桥预计在2025年4月实现合龙。在大桥施工现场，参建员工正在进行水下钢围堰下放工作，钢围堰下放到位后，该桥基础施工取得阶段性进展。中国铁建大桥局渝万高铁站前5标副经理尹德智介绍，钢围堰下放后主桥即将进行渣、清淤、平整及混凝土封底等工作，从“隐蔽”工程施工逐步转换为“可视”施工阶段。据了解，渠溪河双线特大桥桥长953.14米，水下施工采用方形双壁钢围堰法进行，6号主墩钢围堰高度31米，封底厚度4.5米，钢结构重达1100吨，是渝万高铁目前在建最高钢围堰。
成都局集团公司建设部相关负责人介绍，12月铁路建设任务依然繁重，在全面推进各项建设任务的前提下，成都至宜宾高铁、叙毕铁路有望按期建成通车，黄百铁路贵州段、绵遂内铁路等新项目前期工作也在紧锣密鼓进行中，有望早日开工。
