科技日报记者 罗云鹏 通讯员 张辽
4月19日，国际隧道与地下空间协会主席阿诺德·迪克斯一行10余人赴中国中铁隧道局深江铁路珠江口隧道项目进行调研观摩。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市。珠江口隧道是深江铁路全线重点控制性工程，也是目前我国最大水压最大埋深海底隧道。
调研观摩中，阿诺德·迪克斯一行参观项目智慧管控中心，了解该隧道工程概况、施工重难点以及工程进展、“八大智能”隧道建造体系。
国际隧道与地下空间协会主席阿诺德·迪克斯一行调研观摩深江铁路珠江口隧道。张辽 摄
在盾构始发井，调研观摩团观看隧道中隔墙智能拼装机器人、隧道智能检测车、箱涵智能拼装机器人等现场演示。
“太震撼了”“真不敢让人置信”，参观者发出感叹，对深江铁路建设者在超大埋深、超高水压等高难度施工条件环境下，依旧保持工程建设的高标准，同时成功运用盾构隧道智能化建造体系表示称赞。
国际隧道与地下空间协会主席阿诺德·迪克斯一行调研观摩深江铁路珠江口隧道。张辽 摄
据悉，“隧道让生活更美好”，2024年世界隧道大会将于4月22日在广东深圳开幕。届时将会有超过79个国家和地区的参展单位到场参加，这将是历届展览规模最大、参与人数最多的一届大会，也是继1990年之后，时隔34年，中国第二次举办世界隧道大会。
中国中铁隧道局相关负责人表示，将坚定不移走科技创新之路，加快实施创新驱动发展战略，继续深入融合人工智能技术，持续攻关研发、不断迭代升级，将盾构隧道施工整体智能化水平推向新阶段，带领中国由隧道大国向隧道强国迈进。本次世界隧道大会将打开这扇窗，让世界看见“中国隧”。
