科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯 张岩
“高8.5米，宽4米，长10米，我们在工地设置了砂浆制作中心，采用塑料彩钢板制作，可以隔绝扬尘、噪声污染。”8月28日，武汉地铁公司业主代表雷凯说，武汉地铁12号线项目部加大精细化施工力度，将绿色施工技术贯穿于地铁建设全过程。
在该线路博览路站施工现场，除了标准化冲洗平台、雾炮喷淋等设施，工地一侧的砂浆制作中心格外显眼。雷凯介绍，项目正常生产一天需要约160吨干拌料，露天施工对周边社区易产生噪声污染。项目部经过集思广益，根据用料情况，量身设置砂浆制作中心，经过现场噪音检测器实测，仅为50分贝。密闭环境，把砂浆制作所产生的扬尘也降到最低。
项目部把绿色施工放在重要位置，多个工序施工需投入大型设备，他们既算“经济账”，也算“生态账”。该线路四新南路站基坑需开挖土方15.6万立方米，项目部采用2台电动抓斗，较传统柴油抓斗，具有低排放、低污染、低噪音特点。施工方中铁五局副总工谢阶祥介绍，基坑开挖工期5个月，平均每台每日出土520立方米，出色的电动工程机械续航能力、作业能力保质保量按期完成了施工任务。
此外，项目部还将建筑垃圾变废为宝。“四新南路站冠梁支撑砼块约9600立方米，他们把砼块运回砂石场加工再利用，采用全自动设备对废石、废混凝土等破碎作为骨料使用，仅此一项节约成本144万元。”雷凯介绍，项目部从进场施工就确立绿色施工理念，利用废钢筋制作水沟盖板，利用钢筋余料制作马凳筋，利用废弃模板制作台阶等多项绿色施工技术，为后续地铁建设提供经验和样本。
