科技日报记者 郝晓明
近日，我国研制的首批FXN3C型内燃机车牵引89035次货运列车从内蒙古巴彦淖尔临河站驶出，担当起临策铁路干线货运列车的牵引任务。FXN3C型机车正式上线，标志着我国新一代干线货运内燃机车成功投入使用，对提升铁路货物运输能力及经济效益具有重要意义，为我国铁路重载运输注入了新动力。
FXN3C型内燃机车是在中国国家铁路集团有限公司指导下，由中车大连公司研制的新型内燃机车。该车型能够适应各种工况和运行环境，具有优良的环保特性，能够满足国内最高等级的排放标准。同时，该车也是国内首次实现EPA Tier III排放标准的内燃机车，具有部件通用性强、互联互通速度快、智能性强、运维便捷等特点，驾乘环境也更加舒适，整车布局更加合理。
内燃机车是保障货运及民众出行的主力车型，具备运量大、价格低、安全性能高、受天气影响小等优势。据悉，该车型装载了新一代12V265C型柴油机，装车功率为3500kW，可胜任大负载、长编组的牵引任务。机车采用内电统一平台驱动装置，实现了各系统模块化设计，具有远程数据传输、大容量数据存储、故障统计、智能化故障诊断及运用维护管理等功能。通过CMD无线网络，安全生产指挥中心能够实时掌握机车运行状态，第一时间给予机车乘务员技术指导，安全保障能力大幅提高。司机室采用了隔音、减振设计，是国内货运内燃机车中最大的司机室。
临策铁路东起巴彦淖尔市临河区，西至额济纳旗策克口岸，途经内蒙古两个盟市的七个旗县，全长768km，并存在铁轨板结多、常年风沙、极寒、极高温等特点。针对该铁路运输线的特点，研发人员制定相应解决方案，从优化柴油机空气滤清系统、器件防尘等级、冷却系统冷却性能、空气制动管路防寒等方面进行了有效提升；同时，针对临策铁路线不平顺的特点，制定了防脱提升方案，使FXN3C型机车能够更好地适配当地运输环境，全方位保障运行安全。
