科技日报记者 矫阳 薛岩
近日，北京朝阳站周边路网完善工程迎来新进展：东四环双新桥改造工程主体完工，主路开通放行。待改造工程完成后，双新桥将实现通车，可以有效改善北京朝阳站周边交通拥堵情况，极大提升居民出行效率。
双新桥位于东北四环与四路居南路的交会处，原本桥下只是一个限高3.5米的小桥洞，桥下道路仅7米宽。北京朝阳站开通后，司机沿四路居南路可以直达北京朝阳站北落客平台，四路居南路车流量增加。
中国建筑第八工程局有限公司北京东四环双新桥段主路项目技术负责人王必恒告诉记者：“每到早晚高峰及节假日、北京朝阳站客流量较大时，由于原双新桥通道容量有限，东四环辅路到北京朝阳站进出站平台路段极易出现交通拥堵，基本‘高峰必堵’。”
为解决这一问题，中国建筑第八工程局有限公司开展了东四环双新桥改造工程，工程分为主路改造及辅路改造两个部分。
“考虑到该路段的具体情况，我们将双新桥改造为菱形立交桥，这样东四环相关路段将被抬高，实现上跨四路居南路。。‘长个’后的双新桥桥下高度将达到4.5米，桥下宽度达210米，桥下道路升级为双向八车道的丁字路口，为北京朝阳站周边道路‘减负’。”王必恒介绍，这样的设计有助于提高行人、非机动车和机动车通行的安全性、便利性。
值得一提的是，工作人员在双新桥桥下设置了2条调头车道。通常来说，立交桥只会在进入桥下路口前设置1条调头车道。但这次改造极大拓宽了双新桥的桥下空间，除在进入桥下路口前设置了调头车道，还在路口位置增设了1条掉头车道，防止因车辆调头时间过长造成交通堵塞。
除此之外，施工单位还将美化周边环境，在桥面两侧设置绿化带，种植花草树木，同步更新照明设施，提升夜间行车安全和城市亮度。
“不仅如此，我们还在拓宽原有人行横道的同时，增设了自行车道和无障碍设施，鼓励绿色出行。”王必恒说。
据悉，施工期间，由于有大量行人和车辆通行，无法做到全封闭施工，为确保交通运行顺畅，施工团队采取了半幅封闭式的施工方式，即在半幅范围内完全封闭交通，待施工完成后，再进行另外半幅施工。
