科技日报记者 何亮 通讯员 董策 陆爽 何小龙
记者从中国铁路北京局集团公司获悉，20日上午，京滨城际铁路天津机场1号隧道完成盾构机掘进任务，实现安全顺利贯通。这是京滨城际铁路二期工程贯通的首座隧道，为首次实现天津地区航空与铁路无缝衔接打下坚实基础。
京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的重要组成部分，天津机场1号隧道全长3394.5米，盾构区段长度达2940米，是京滨城际铁路二期工程的重点、难点。自2023年12月8日始发的超大直径盾构机“京滨同心号”，开挖直径达13.8米，是京津冀区域直径最大的铁路盾构机之一。
掘进过程中，面对“大直径”“长距离”等施工难点，中铁四局项目部（以下简称项目部）用科技赋能施工生产。比如，研发智能掘进系统，实现盾构机一键启动、无人驾驶、自主掘进，提高了隧道轴线精度，减小了地表沉降；应用智能检测分析系统，根据信号数据判断设备磨损程度，避免了设备问题导致的施工风险。此外，项目部还研发应用了智能拼装、智能调度、智能泥浆处理等多套智能化系统，确保了盾构机安全掘进。
经过多月连续施工，“京滨同心号”顺利下穿京津塘高速、津汉公路和天津地铁2号线李明庄车辆段等多处重要地面设施。其间，为保障盾构机掘进不影响李明庄车辆段正常运营，项目部在施工前选择相近条件地层开展试验，总结出各项盾构施工参数；按照既定参数加强实时监测，使盾构施工对地面影响降到最低，实现了盾构机“安全无感穿越地铁车辆段”。
（中国铁路北京局集团公司供图）
