科技日报记者 雍黎
重庆正迎来新一轮高端智能网联新能源汽车上市热潮。4月19日晚，阿维塔品牌豪华运动轿车——阿维塔06正式上市，同属长安系的深蓝S0923日将登陆上海车展。加上已上市的赛力斯问界M8，短短一周内，3款售价超20万元的“重庆造”高端智电车型集中登场。
高端车型密集落地，背后是重庆市级层面的战略引领，与企业技术攻坚和产业生态的深度融合。近年来，重庆以打造“世界级智能网联新能源汽车产业集群”为目标，通过政策引导与资源整合，构建起涵盖技术研发、场景测试、生态培育的系统工程。两江新区、西部科学城等重点区域形成产业集聚效应，吸引超1200家零部件企业构建起“电池-电驱-电控”核心系统全覆盖的配套体系。百亿级产业基金撬动企业研发投入，推动单车产业附加值较传统车型提升250%。
重庆市统计局发布的数据显示，2024年全市新能源汽车产量达95.3万辆，同比增长90.5%，主流新能源汽车20万元以上车型占比48.3%、较2023年提升21.6%，印证了高端化战略的成效。
在长安阿维塔06的研发过程中，产业链创新模式初见成效。整车制造商、科技企业与核心供应商形成“铁三角”合作机制——长安输出整车集成能力，华为注入智能驾驶解决方案，宁德时代提供能源系统支持。这种跨界融合不仅缩短了技术转化周期，更推动重庆汽车产业从“制造加工”向“智造服务”转型。
产业升级带来的经济效益显著。专业机构研究表明，每辆20万元以上智能电动车可带动本地研发、软件等关联产业创造6万—8万元增加值，约为传统车型的2.5倍。这种价值提升在出口端尤为突出，阿维塔启动全球化战略，计划三年内进入50个国家和地区，推动“重庆造”向高价值环节攀升。长安汽车董事长朱华荣在发布会上透露，明年，阿维塔还将推出中大型五座SUV、大型六座SUV；到2030年，阿维塔将推出17款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、MPV、跑车在内的产品矩阵。
面对智能驾驶、能源管理等技术壁垒，本土企业构建起协同创新网络。长安自主研发的iDD增程系统将馈电油耗控制在5.2L/100km，破解增程式车辆能耗难题；深度整合的800V高压平台技术，使充电效率提升30%。
根据规划，到2026年重庆将形成150万辆新能源汽车产能，智能网联汽车渗透率超50%，培育2至3个全球高端汽车品牌，在万亿级智能网联汽车产业版图中占据战略要位。
