科技日报记者 俞慧友
5月20日，由中国铁建重工集团股份有限公司（以下简称铁建重工）自主研制的超大直径盾构机用8米级国产主轴承在湖南省长沙市通过了评审专家组的装机应用论证。由陆军工程大学教授钱七虎担任组长，深圳大学教授陈湘生担任副组长，和来自行业协会、高校、用户单位的9名专家组成的评审专家组一致认为，国产8米级大直径主轴承各项指标均达到同类进口产品先进水平，部分指标达到国际领先水平，产品通过了可靠性加载试验验证，满足主机使用要求，具备装机应用条件。
盾构机是深地建设的高端装备。随着我国工程机械产业技术不断进步，大型盾构机已逐步实现国产化，技术能力达世界领先水平。但盾构机关键零部件——主轴承却长期依赖进口。主轴承作为盾构机的“心脏”，其技术水平、制造精度和质量要求，均处于全球产业链、价值链制高点。随着国内外跨江过海超大、特大直径隧道工程的增加，对大直径主轴承需求愈发迫切。实现大直径主轴承国产化，保障产业链供应链自主安全可控尤为重要。
为解决盾构机产业链核心基础件长期依赖进口、受制于进口品牌的矛盾，2019年以来，铁建重工依托国家部委、湖南省等重点项目支持，相继突破主轴承材料、设计、制造、试验等关键技术，打造了国内最大主轴承生产基地，实现直径8.61米及以下多规格主轴承自主研制，并完成了中小直径主轴承示范应用，有效解决了“卡脖子”难题，保障了产业链、供应链自主可控，取得了显著社会效益和安全效益。
专家组听取了铁建重工关于国产8米级大直径主轴承研制情况的汇报，审阅了相关技术资料，现场查看了主轴承生产线及产品实物后认为，国产主轴承的研制和应用，突破了盾构机“卡脖子”技术的“最后一环”，为推动地下工程领域产业链自主可控提供了坚实保障。实现超大直径盾构机用8米级主轴承国产化应用的重大突破，将大幅提升我国高端地下工程装备产业的国际竞争力。
（受访者供图）
