科技日报记者 付毅飞
2022年12月31日，习近平主席在新年贺词中郑重宣布，“中国空间站全面建成”。这是几代中国航天人接续奋斗30年，在建设航天强国的征程上增添的又一座“里程碑”。
如今，中华民族的千年登月梦想正在从蓝图走向现实。按计划，我国将于2030年前实现载人登月。
短短30余年间，中国载人航天工程如何实现“弯道超车”？6月17日，国务院新闻办举办“新征程上的奋斗者”记者见面会，邀请来自载人航天工程建设一线的5位代表，围绕“自立自强发展载人航天”开展了交流。
中国载人航天工程空间站系统总设计师、中国航天科技集团五院研究员杨宏说，经过全系统的努力拼搏，我国成功建成了具有当代科技水平的空间站，关键核心技术具有完全的自主知识产权，产品全部国产化，走出了一条高水平科技自立自强的发展道路。
杨宏深深地记得神舟飞船首任总设计师戚发轫院士的教导：“成功不等于成熟，一次成功不等于次次成功，航天员的生命安全就在我们每个设计师的手中，假如你是一名航天员，你敢不敢乘坐你自己设计的飞船上天？”这些话彰显了老一代航天人一丝不苟、严慎细实的工作作风，激励着一代代航天人接续奋斗。
载人航天事业孕育了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。在中国载人航天工程办公室总体技术局局长、研究员李英良看来，载人航天精神的主要内涵就是航天人面对一道道技术难关迎难而上、顽强攻关的那股劲；面对多元化的社会价值观，一代代航天人淡泊名利、默默奉献，干惊天动地事、做隐姓埋名人的崇高品质；面对艰苦的自然条件，勇于走进大漠，战天斗地的那股精气神。“我们一代代航天人就是用这种精神，铺就了通往太空的成功之路。”他说。
两度执行飞天任务的中国人民解放军航天员大队特级航天员、神舟十五号飞行乘组指令长费俊龙，见证了中国航天史上首次“太空会师”，也见证了中国空间站的建成。对此他深感荣幸和自豪。“从神舟六号到神舟十五号两次飞行，我充分理解了‘把命运牢牢把握在自己手中’这句话的分量。”费俊龙说，“要想弯道超车，必先自立自强。我们航天人是一群仰望星空的人，更是一群脚踏实地的人。作为航天员，我时刻准备着为祖国再次出征。”
中国载人航天工程着陆场系统副总设计师、测控系统专家孙威给大家分享了一个故事。在2022年夏天开展的一次神舟飞船返回舱海上漂浮和航天员耐受生存试验中，两组备份人员进入漂浮在海面的神舟返回舱后，不到10分钟就出现眩晕、呕吐和心率过速等症状，试验被迫终止。这引发了质疑：神舟飞船是否具备应急条件下海上生命支持能力？关键时刻，着陆场系统一名医生主动请缨，带领两名年轻同志再次进入返回舱。返回舱在风浪中剧烈摇晃甚至翻滚，但在试验指挥和医疗团队指导下，三人坚持开展试验一直到后半夜，获取了宝贵的试验数据，充分验证了神舟飞船具备海面24小时的生命维持能力。
“我想说的是，这个故事里蕴含着中国航天人的精神密码：没有豪言壮语，却有用生命去丈量安全的胆气和坚守。”孙威说，“航天战线每一个岗位都有一颗永不生锈的螺丝钉，成千上万颗螺丝钉拧在一起，就铸就了通往星辰的钢铁天梯。”
大家都知道，空间站是要建成国家级“太空实验室”。中国载人航天工程空间应用系统总指挥助理、中国科学院空间应用工程与技术中心研究员张璐回忆，在空间站的论证之初，可借鉴的经验非常少，大家并不知道太空实验室要建成什么样。于是大家从零开始、自力更生，从整个科学需求的论证到实验柜的架构设计，完成了具有中国特色、国际领先的科学实验柜，高微重力、高精度时频、超冷原子、两相系统等多个实验柜均为国际首创。
“如今，利用这些科学实验柜，果蝇、斑马鱼、水稻，还有复合材料、新型合金材料等，正不断取得国际上的突破性进展，很多成果得到了推广应用。”张璐说，“这正是我们自立自强，把关键核心技术掌握在自己手中的生动实践。”
