科技日报记者 崔爽
多式联运是我国航运贸易中物流运输的重要方式，贯通一、二、三产业，连接生产和消费。打通多式联运各环节数据堵点，实现数据安全可信流通，进一步提升联运效能，是航运贸易参与各方持续努力的重点。
记者7月4日从国家区块链技术创新中心获悉，我国区块链技术体系“长安链”支撑铁路货运数据与不同主体的海运数据，建立起可信安全的流通链路，形成多式联运物流动态感知闭环，实现“一站式”查询和服务。这对于提升我国生产、物流、交易、结算等贸易全链条效能，实现航运贸易物流降本增效，具有关键意义。
据了解，过去由于铁路、海运物流数据各自分布在铁路运输企业、港口、船运公司自身的平台上，贸易企业、生产企业和金融、保险机构等单位需要登录不同系统查询，才能获取货物在各段的运输信息，效率较低，影响了场地租赁、生产计划安排等工作，成为物流效率进一步提升的瓶颈。
此次，依托区块链重点专项，上海港、陆海新通道等协同国家铁路集团，基于“长安链”开展多式联运业务，实现货运数据横向打通，通过铁路运踪信息的可信互通共享，整合铁路、公路、港口、海关、船舶等数据，提供全流程运踪信息“一站式”查询服务。
“运用‘长安链’推进货运寄递数据、运单数据、结算数据、保险数据、货运跟踪数据等共享互认，实现托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程负责。通过数据要素的有效整合和应用，有效提升我国贸易全链条的质量和效率，实现全社会物流降本增效。”国家区块链技术创新中心首席专家、清华大学教授陈婧表示。
成效正在显现。一车皮货物，从位于四川的铁路城厢站装车，几天后到达上海芦潮港卸货、装船，沿途经过重庆、湖北、安徽等省市，每个时间节点的轨迹清晰可查。“停留地点、时长等信息有任何变化，货主、承运商都可以第一时间掌握，随时做好货物接收、运输衔接、优化运力资源配置等工作。”上海一家贸易公司负责人丁先生表示。
资料显示，自2021年初问世以来，“长安链”已支持大批国家级和国内超大城市的新型数字基础设施建设，涵盖国家级税务服务、可信数字身份、政务服务、跨境贸易等重要行业和关键领域，加速助力建设国家数字经济“底座”。
