7月2日，中欧班列西安集结中心空铁联运项目取得重大进展。由中建三局集团西北有限公司承建的门式墩墩顶双幅超宽非对称混凝土梁转体桥，历时68分钟，左右两幅分别逆时针旋转111.01°与顺时针旋转71.26°，精准跨越世界最繁忙货运通道之一——中欧班列货运北环线。
据了解，这是国内首座采用此复杂设计的转体桥，这座桥梁总重达2.55万吨（左幅1.45万吨、右幅1.1万吨）。中建三局集团西北有限公司基础设施分公司党委书记、总经理黄奎表示，该桥转体难度极高。桥体距繁忙的中欧班列货运北环线及西安地铁10号线不足2米，平均3-5分钟就有一趟列车通过，施工须在极短的“天窗期”内完成。其双幅非对称、超大角度不同向转体对精度要求严苛，任何偏差都可能影响铁路运营安全。
为确保转体安全精准，项目团队联合国内顶尖桥梁专家开展技术攻关，创新采用可调节自落梁式转体球铰、双幅非对称悬浇梁墩顶同步转体施工等工艺，显著提升了施工效率。黄奎介绍说，施工中，还运用了BIM技术三维模拟全过程，并依托北斗定位、智能监测系统实现应力与位移的全程可视化、智能化控制，确保了转体安全精准万无一失。
该转体桥是中欧班列西安集结中心空铁联运项目的重点控制性工程，预计8月建成。同步建设的智慧交通系统，可实时优化信号灯配时，动态分流过境货运车辆，使区域路网通行能力提升20%。作为连接“陆港+空港”的核心纽带，中欧班列西安集结中心空铁联运项目将促进铁路、公路、航空“一单制”联运，提升物流时效15%。
（科技日报记者 王禹涵）
