宫元元 陈卓 科技日报记者 杨雪
8月29日，首列满载500米长钢轨的列车顺利抵达成渝中线高铁简州铺轨基地，成渝中线高铁正式进入长轨存储阶段。成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。中铁三局承担全线铺轨施工任务，其中正线铺轨总长577.76公里，站线铺轨8.01公里，道岔31组。
此次进场的长钢轨是铺轨施工的核心物资。首批运抵的500米长轨共计50根，重量达1500吨，可铺设12.5公里线路。进场的钢轨在石板滩焊轨基地完成焊接与装车后，沿既有成渝铁路运输47公里，随后转入简州铺轨基地，钢轨既有线运输体量大、距离长，且对钢轨装卸的安全性与质量要求高。
项目部积极应用智能化、信息化技术，为钢轨运输及装卸装上了“智慧大脑”。“我们使用32台群吊进行协同装卸作业，借助群吊分布式控制系统、PLC（可编程逻辑控制器）和现场总线技术，确保钢轨在起吊、转运、落位过程中始终保持水平状态，无任何扭曲变形，既大幅提升了作业安全性，又保障了钢轨本身的质量。”中铁三局铺轨项目负责人戴斌介绍。项目在钢轨运输过程中通过北斗时空同步监测系统，对列车走行、对位卸载、防溜防撞等关键环节实施毫米级监控，实现钢轨运输、卸载与存储全过程无缝衔接。后续项目将持续进轨，保证线路铺轨前完成400公里长轨的存储量，为全线铺轨施工创造先决条件。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。项目建成后，成渝间直达通行时间将缩短至1小时以内。
（中铁三局供图）
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