科技日报记者 雍黎
8月29日，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在重庆举行。此次大会作为2025世界智能产业博览会系列活动之一，将共同探讨开源共建模式的深化应用、生态可持续性与产业生态协同机制等重要话题。会上，全球首个面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”发布。
“智能汽车的发展绝非单一环节的突破，而是全产业链协同创新的系统工程。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，当前全球汽车产业正处于电动化、智能化、网联化深度融合的变革期，基础软件与汽车芯片是核心支撑，却面临生态协同不足、核心技术待突破、商业模式待验证等瓶颈。开源既能推动产业协同、避免重复研发，构建统一平台，还能优化创新配置、加速技术迭代与生态共建，同时为开发者提供前沿技术机会，吸引更多主体参与。
“面向加速演进的汽车产业数字化，开源软件正成为推动行业创新与发展的核心驱动力，在智能驾驶等领域释放巨大潜能。”开放原子开源基金会理事长兼秘书长程晓明指出，重庆积极引入普华智能驾驶基础软件业务总部，推动普华基础软件开源首个规模化、量产级安全车控操作系统开源小满EasyXMen，并向开放原子开源基金会捐赠车用操作系统开源微内核龘EasyAda，有力提升我国车用操作系统的开源底座与生态能级。
中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强指出，当前产业格局下基础技术价值提升，需开展核心技术协同攻关，重点探索自主芯片、操作系统、工具链互为驱动的融合发展模式，形成产业链完整解决方案以提升系统效率。
大会现场，开源“星辉计划”正式启动。据了解，开源“星辉计划”是一项系统工程，以普华开源安全车控操作系统小满EasyXMen为统一底座，构建“芯片协同—工程服务—测试认证—量产应用—人才培育”五大体系，将分散的力量聚成共生网络，让技术、资源、能力在体系里高效流动，用通用、透明、可演进的生态体系，取代重复、封闭、碎片化的“孤岛”建设。
据了解，重庆作为全国重要的现代制造业基地，全市汽车产业规模持续壮大，2024年，整车产量达到254万辆，其中，新能源汽车95.3万辆，同比增长了90.5%。汽车软件生态加速构建，汇聚普华软件、千里科技、德赛科技等220余家汽车软件企业，搭建重庆市智能汽车与车联网信息安全技术创新中心等创新平台，初步形成车、路、云、网、图全产业链汽车软件生态。
据中国开源发展深度报告2024重庆已经成为我国西部地区开源产业的发展高地。2024年重庆市开源贡献量达到67.49万次，同比增速66.8%。两年平均增速29.62%，各项增速指标均在全国前列。
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