秦艳龙 科技日报记者 都芃
8月29日，由厦深铁路广东有限公司负责建设、中铁二局负责具体施工的漳汕高铁潮汕韩江特大桥首榀40米箱梁架设任务圆满完成，标志着漳汕高铁全线进入桥梁箱梁架设阶段，为漳汕高铁全线开通奠定坚实基础。
韩江特大桥是全线控制性工程之一，桥梁全长约33.9公里，是全线最长桥梁。此次箱梁架设施工地点位于广东省汕头市澄海区溪南镇，箱梁设计跨度为40米，总重950余吨，这也是跨度40米铁路简支箱梁架设技术在广东的首次工程化应用。
中铁二局漳汕高铁2标项目经理宋博文介绍，在厦深公司的统一部署下，澄海漳汕制梁场以机械化、信息化、智能化、绿色化的“四化融合”为方向，以“机械化换人、自动化减人”为理念，应用人工智能算法、信息化和数字化技术，集成智能化装备，构建梁场智能生产管理系统，在生产环节自主感知、智能决策与精准执行，显著提升了箱梁预制智能化建造水平。
为确保首孔箱梁架设成功，团队对箱梁场内转运、吊装、运输、架设等关键工序反复论证，制定了完备的架设方案和应急预案，并对作业人员进行安全交底及技术培训，强化安全质量管控，优化工序衔接流程，确保了首榀箱梁架设安全顺利完成。
漳汕高铁建成后，将打通东南沿海高速铁路客运通道关键节点，为推动粤闽两省沟通协作、促进沿海经济一体化协调发展提供重要支撑。
（受访单位供图）
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