科技日报记者 何亮
记者11日从国铁西安局获悉，9月11日，DJ502次综合检测列车从西安北站缓缓驶出，一路向北开往革命圣地延安，标志着西安至延安高速铁路（以下简称西延高铁）正式进入联调联试阶段，为西延高铁全线开通运营奠定坚实基础。
联调联试是高铁从建设阶段迈向运营阶段的核心验收环节，通过模拟开通运营的行车状态，对轨道、供电、信号等各系统及接口匹配关系进行综合检测、验证与优化，及时发现并整改问题，为线路开通运营提供重要的技术保障。
西成客专陕西公司西延指挥部指挥长周卫民介绍，西延高铁全线设有隧道47座，特大、大中桥梁67座，线路桥隧比占新建线路长度的91%。联调联试的顺利进行，有效保障了西延高铁各系统的运行状态，为后续开通创造了有利条件。
西延高铁全线采用湿陷性黄土路基设计，相关单位在国内铁路首次采用沉管柱锤冲扩挤密桩进行处理，同时结合螺杆桩、桩板结构等控制路基沉降，并针对深挖方路堑工程设计，采用缓坡率、大平台、“锚杆框架梁+骨架”护坡工程等措施，保障了路堑边坡的安全稳定。
西延高铁线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计时速350公里。线路建成投入运营后，对提升陕西区位优势和全国铁路网枢纽地位，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴，助力推进西部大开发形成新格局具有重要意义。
（图片由国铁西安局提供）
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