科技日报记者 龙跃梅 通讯员 沈嘉鹏 陈飞
9月12日，由东莞市路桥投资建设有限公司建设、中铁四局集团有限公司（以下简称“中铁四局”）承建的环莞路北延线工程SG01标虎斑岭隧道双幅全线顺利贯通，标志着项目建设取得重大阶段性成果，为全线如期通车奠定坚实基础。
环莞路北延线工程是广东省重点项目，位于东莞市企石镇，南起于东部快速路新建的企石互通，向北终于东平东江大桥南岸引桥，全长7.01公里，项目采用城镇化地区干线一级公路标准建设，主线双向6车道，设计速度80公里/小时；辅道双向4车道，设计速度40公里/小时。
虎斑岭隧道是项目全线控制性工程，其中隧道左洞长175米，右洞长182米，地处低山丘陵区域，围岩等级均为Ⅴ级围岩，属于典型的浅埋偏压隧道。为攻克施工难题，各参建单位经过反复研究论证，对施工方案进行优化升级，将隧道结构调整为小净距隧道，取消原设计的中导洞结构，创新采用单侧壁导坑法开挖施工。此外，为进一步提升施工效率与工程质量，施工团队对隧道施工全过程融入了多项先进工艺与定制化工装。
“我们引入了先进的悬臂凿岩机，实现了开挖与弃渣一体化连续作业，显著提升了挖掘进度与施工精度；同时，针对性定制了超前小导管定位工装、仰拱钢筋定位卡具等专用设备，通过精准控制导管钻孔角度与钢筋安装间距，从细节上为工程质量保驾护航。”中铁四局技术负责人周廷介绍。
为确保隧道按计划贯通，各参建单位结合现场进度，不断优化施工组织方案，科学合理配置各项资源，通过对施工工序的精细把控，确保2个双洞在满足规范要求下同时施工，钻进、支护、浇筑等重要工序有效衔接，在确保质量和安全的前提下加快施工进度。
环莞路北延线工程是东莞市“十四五”干线公路网中“纵三”线快速通道的重要组成部分，是东莞市打通东北部门户大道、完善区域路网结构和融入粤港澳大湾区交通联络网的重要工程。项目建成后，将实现与惠州双龙大道，及惠肇高速的快速对接，将进一步加强东莞东北组团与中心城区、松山湖高新区的联动，助力核心区域产业辐射能力提升，为城市高质量发展注入新动能。
（中铁四局供图）
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