科技日报记者 何亮 通讯员 李翔
记者从国铁南昌局获悉，9月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥成功合龙，标志着全线三座跨赣江主桥全部合龙，为全桥贯通奠定基础。
昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥，是一座集高铁、城市快速路等14条通道于一体的大型工程，全长19公里，跨越赣江三条支流，设西支、中支、南支三座主桥，工程建设创造了多项世界纪录。其中，中支、西支主桥已分别于今年1月、5月完成合龙。
此次合龙的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥为混凝土独塔斜拉桥，全长510米，主跨240米，塔高108米，呈花瓶造型，是目前世界跨度最大的设计时速350公里独塔混凝土斜拉桥。“此次南支主桥合龙后，下一步将进行附属结构施工，预计10月底实现全桥贯通。”昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长喻宇介绍，昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥建成通车后，对缓解城市交通拥堵、重构区域经济格局将起到重要作用。
昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，连接江西省南昌市和九江市，正线全长138公里，设计时速350公里，设桥梁58座、隧道21座，桥隧比82.17%，预计2027年全线具备开通运营条件。
（图片由国铁南昌局提供）
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