科技日报记者 张毅力
9月26日，由中铁隧道局与中铁装备联合研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”（中铁1399号）在郑州成功下线。这不仅标志着我国在超大直径竖井装备领域实现技术新突破，也意味着沪渝蓉高铁崇太长江隧道项目盾构接收井施工将迎来“智能利器”，为工程高效推进、安全建设注入全新动能。
作为当前我国自主研制的最大直径竖井掘进装备，“启明号”整机具备超大断面、超深水下开挖能力，开挖直径达24米，最大开挖深度达150米。设备创新采用双臂结构，集成开挖、出渣、导向等功能于一体，搭载了姿态调整、沉降控制等多项创新技术，具备地质适应性强、导向姿态控制精度高、地层感知识别准等特性。
依托这些先进技术，“启明号”能在软土、卵石、软岩、硬岩频变的复杂地质条件下，实现“有人值守、无人操作”高效掘进，显著提升了竖井施工的自动化水平，更成功破解了竖井掘进机水下作业“看不见、摸不着、测不准、控不住”的技术难题，有效消除了人员在竖井开挖高危作业环境下的安全隐患，进一步提升竖井施工的效率、质量与安全性。
“传统盾构始发接收井，多采用地下连续墙做围护，人工配合机械开挖，随挖进行支撑，开挖后进行结构施工，存在工期长、投资高、安全风险大、对周边环境影响大等诸多问题。” 中铁隧道局崇太长江隧道项目经理许维青介绍。
“相较于传统竖井施工，‘启明号’通过机械自主开挖，同步装配结构，实现深井作业‘井下无人化，井上少人化’，为沪渝蓉高铁崇太长江隧道竖井施工提供有力支撑。”中铁装备技术中心工程师崔磊介绍。
此次“启明号”竖井掘进机顺利下线，标志着我国高端隧道装备取得又一重大成果，更将为我国重大隧道工程施工注入新理念、新技术、新装备，进一步推动基础设施建设的智能化转型升级。
网友评论
