科技日报记者 吴纯新 通讯员 于海龙
近日，在京广线河南信阳区段，5台多功能挖掘机通过履带，浩浩荡荡排队“走”上线路，柴油发动机的轰鸣声响彻作业现场。中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称武铁）信阳工务段重点维修车间作业人员将利用210分钟的集中修“天窗”，对铁路线路进行成组更换复式交分道岔“大手术”。
这是武铁信阳工务段2025年首次对复式道岔更换施工。
复式交分道岔是铁路轨道的重要组成部分，如同铁轨上的“智能立交桥”，能让列车在正常运行的情况下，直接从一条轨道切换到另一条，甚至完成交叉穿越，节省土地、提升枢纽站的通行效率，其更换难度远远大于普通道岔。
该区段既有复式交分道岔由于长期经受列车的重压和频繁使用，出现了不同程度的磨损，严重影响运输效率。
随着施工调度命令下达，严阵以待的施工队伍迅速集结，现场瞬间变得热火朝天。原本静寂的站场，机具声、呼唤声、碰撞声、捣固声此起彼伏，作业人员默契配合，扳手、撬棍等工具齐上阵。
拆除旧道岔的工人们熟练地使用机械设备进行紧张有序的工作，他们动作娴熟，配合默契，一根根旧轨枕、旧钢轨被挖机有序吊运出场。天空忽暗，下起微微细雨，切割旧道岔的工人们操作锯轨机，在钢轨上精准切割，火花四溅，照亮整个施工现场。
为确保此次施工顺利进行，武铁信阳工务段细化施工方案，及时整改存在问题，确保上线前道岔尖轨密贴，几何尺寸、框架尺寸满足内控标准。同时在道岔捣固质量方面进行周密部署，重点对过渡接头、大机禁捣及转辙处所加密捣固，严防开通后几何尺寸发生变化。
新道岔轨排的铺设是难度最大的部分。随着施工负责人一声令下，重达数十吨的新道岔轨排在挖掘机的推运下缓缓运行，在推排和落排中环节中电务信号设备需要特别注意，避免造成刮碰。为此，该段灵活采用挖掘机进行平衡推排，通过搭设走行轨，避开电务信号设备，保证顺利落排。随着新道岔到达指定位置，平稳落排，挖掘机开始进行道砟回填作业。
在历经210分钟奋战后，“天窗”作业顺利结束。该区段复式交分道岔更换施工圆满完成，有效消除站内旧道岔存在的设备病害，提升线路整体设备质量和安全性能，为列车安全平稳运行提供坚实保障。
（受访单位供图）
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