科技日报记者 于紫月
9月28日，世界第一高桥——花江峡谷大桥正式建成通车。花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。
伴随着螺旋桨的平稳轰鸣，由中国航空工业集团自主研制的载人飞艇“祥云”AS700平稳飞来，以“云端视角”掠过花江峡谷大桥，见证了这座“世界第一高桥”建成通车。这场以“飞越地球裂缝 触摸世界之巅——关岭飘来‘一朵云’”为主题的低空飞行活动，将航空科技与地方文旅发展、乡村振兴战略深度结合，为公众呈现一场“科技+自然+人文”的融合盛宴，成为航空工业集团助力乡村振兴的生动实践。
“以艇为媒，我们希望将航空科技的‘硬实力’转化为推动乡村振兴的‘新动能’。”航空工业特飞所AS700飞行负责人赵佳楠介绍，“AS700的应用探索，将为更多欠发达地区依托特色资源发展产业提供‘航空方案’，切实履行‘牢记嘱托、砥砺前行’的初心。”
活动现场，身形圆润、洁白通透的“祥云”AS700在蓝天的映照下格外吸睛，乘客从空中视角串联关岭自然奇观与交通新地标，“遨游泽川・艇瞰奇观”的文旅愿景照进了现实。艇舱内，“航空蓝”座椅搭配超大观景侧窗，让乘客沉浸式俯瞰“地球裂缝”的雄奇、大桥的巍峨与瀑布的灵动。飞行过程中噪声低、姿态稳环境，获得乘客的一致好评。
“以前来关岭只能地面看桥、岸边观瀑，现在坐着飞艇从空中俯瞰，整个峡谷的壮美尽收眼底，这种体验太特别了！”试乘体验者王先生兴奋地说。
“祥云”AS700载人飞艇亮相关岭，也是一项在西南地区复杂地形与气候条件下的重要应用验证，目的是全面检验飞艇高原地区低空环境飞行的稳定性和安全性。这次AS700超长续航时间、可观的最大升限与载荷的良好表现，为后续应急救援、空中监测等领域的应用奠定基础，展现了我国在浮空器技术领域的自主创新成果。
“关岭的山地地形和立体气候，对飞艇飞行环境适应性、低空操控性提出了极高要求。”赵佳楠介绍，“此次飞行获取的环境适配数据、高原飞行参数，将进一步推动产品改进与迭代，让飞艇更好地适配多样化应用场景。”
“以前也在不同地区飞过，但关岭山险谷深的地形、阴晴多变的天气，还是给飞行带来了不少新考验。”AS700飞艇飞行员林宏说，“比如低空能见度偶尔会受雾气影响，峡谷气流也比平原复杂，不过这几天飞下来感觉特别顺畅，航电系统和操控性能很可靠，能帮我们及时应对环境变化，也让我对这款飞艇在复杂山区的应用更有信心了。”
AS700具备最大航程700千米、最大航时10小时的性能优势，更凭借独有的推力矢量同步伺服控制技术，可在直径150米的简易场地实现短距或垂直起降。同时，该飞艇采用氦气浮升、双余度系统设计及应急抛投等多重安全保障，确保在复杂环境下的飞行安全。此次飞行不仅验证了AS700在西南低空场景的适配性，更为后续拓展应急救援、空中监测等更多领域以及定制飞行保障方案奠定了基础。
近年来，中国航空工业集团持续以航空科技力量赋能地方发展，AS700载人飞艇此次落地关岭，将为当地打造“低空旅游”新场景提供支撑，并通过“飞艇飞行+地面游览”的专属旅游线路设计，助力关岭挖掘“桥旅融合”产业潜力，为区域文旅经济注入新活力，激活乡村振兴新引擎。未来，中国航空工业集团将进一步优化飞艇在西南地区的应用方案，助力关岭打造低空旅游示范标杆，推动AS700向“低空+运输”“低空+勘探”等多场景延伸，让航空装备成为激活区域低空经济“新引擎”。
（中国航空工业集团供图）
网友评论
