南蔚琳 刘陈 科技日报记者 付丽丽
9月29日，由中铁一局承建的广州东环城际铁路（番禺—白云机场北）、琶莲城际铁路正式运营通车，标志着大湾区城际交通实现从“线”到“网”的飞跃，粤港澳大湾区“1小时生活圈”加速形成，为区域一体化发展注入强劲动力。
广州东环城际铁路（番禺—白云机场北）全长57.8公里，设13座（含既有）车站；琶莲城际铁路全长18.2公里，设4座（含既有）车站，其中中国中铁承建的PZH-1标自琶洲站至新造竖井（不含），全长约8.56公里。
施工中，中铁一局“四电”项目以数智技术贯穿全程，以“首件定标准”理念打造样板工程。依托建筑信息模型（BIM）技术优化施工布局，完成多专业碰撞检查，研发实用新型专利7项，成功破解信号设备的毫米级安装、供电保护等施工技术难题，其中电力工程顺利攻克“闹市电源协调”难题，实现珠三角城际史上首次三路电源同步送电；项目引入信息化管理系统，实现电子日志与试验室系统全程可追溯，确保整体工程进度和安全质量有序可控，自开工至验收，项目顺利实现622天零安全运行。
两条线路的开通，将无缝衔接佛莞城际、广佛环线、广州地铁七号线、八号线、十一号线等众多轨道交通线路，深度联动广州、深圳、东莞、佛山四大城市，实现城际铁路进入广州中心商务区，重构大湾区城际轨道交通“1小时经济圈”，对落实珠三角一体化发展国家战略、推动大湾区产业升级与社会经济高质量发展具有里程碑意义。
（受访单位供图）
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