张若旭 科技日报记者 何亮
近日，随着最后一孔长32.6米、宽12.6米、高3米，重达750余吨的箱梁稳稳落在指定桥墩上，中铁四局承建的津潍高铁站前七标利津制梁场箱梁架设任务全部完成。
中铁四局津潍高铁利津制梁场主要负责津潍高铁滨东黄河特大桥523孔箱梁预制和架设任务。自首孔箱梁架设以来，项目部科学组织、精心谋划，克服工期紧张、交叉作业多、大型设备调度复杂等诸多挑战，应用智能化、信息化管理手段，确保箱梁架设过程安全、精准、高效，进一步提高了架梁效率，施工进度全线领先。
津潍高铁是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.257公里，设计时速350公里。项目建设周期60个月，计划2027年建成通车。
项目建成后，将加强山东省与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施，具有重要意义。
（图片由中铁四局提供）
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