科技日报记者 龙跃梅 通讯员 肖明葵 曾炯雄
记者10月14日获悉，由中交第四航务工程局有限公司（以下简称“中交四航局”）承建的清花高速9标项目近日在全线率先完成预制梁架设任务。这一关键节点的突破，标志着项目主体工程取得了决定性进展，为后续桥面系施工和全线贯通奠定了坚实的基础。
清花高速是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目，北起汕湛高速公路，南至西二环高速，设置匝道与炭步大道相接，途经广州、清远两市七镇一街，路线总长54公里，设计时速120公里，双向8车道，设置12个互通立交（含两处规划预留），服务区和停车区各1处。项目建成后，对加强广州、清远和佛山三个城市间的联络，推进广清一体化发展，完善广东省高速公路路网结构及大湾区建设规划具有重要价值。
中交四航局承建的清花高速第9标段路线起点位于赤坭镇，终点位于炭步镇，路线总长5.1公里，桥隧比44%，共需架设1184片预制梁。自进场起，中交四航局清花高速9标项目团队便确立了“高标准起步、高效率推进、高质量建设”的管理理念，面对复杂的施工环境、遍布纵深的管线、繁重的生产任务以及台风雨季、高温等不利因素，坚持以技术为先导，反复优化施工组织设计，打破了传统流水线作业的思维定式，采用“分阶段、多作业面并行”的施工模式，根据桥梁分布和涉路施工等因素，动态调整架设顺序，确保梁片运得顺、架得准。
目前，中交四航局清花高速9标段的建设重心已全面转向桥面系、路面及附属工程的施工。“预制梁架设的完成为我们抢出了宝贵的时间，但后续任务依然艰巨。我们将乘势而上，全力冲刺后续工程节点，确保清花高速按期优质建成通车。”中交四航局清花高速9标项目现场施工负责人郑攀表示。
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