科技日报记者 何亮
记者从成达万高铁公司获悉，10月16日凌晨，经过100分钟的紧张施工，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）德公村特大桥逆时针旋转50度，到达指定位置，完成上跨既有沪蓉铁路施工，标志着成达万高铁建设又取得新突破。
成达万高铁德公村特大桥位于四川省遂宁市安居区，全长约为3876米，转体梁长128米、梁面宽12.6米、转体总重量达8500吨。转体跨越的是沪蓉铁路，沪蓉铁路高峰期日均开行列车193列，平均3至5分钟就有一趟列车通过，列车运行密度大，为最大限度减少对营业线的影响，建设者们采用平行营业线浇筑梁体后在天窗时间再转体的方案。
据中建八局成达万高铁工程指挥部指挥长李强华介绍，转体过程采用智能监控信息化平台，基于测量机器人无线传输与BIM数字孪生技术，构建了转体过程实时监测及预警平台，可动态显示气象信息（风速风向）、转体控制参数（角度与角速度等）、梁体姿态（标高）等指标，动态模拟整个转体轨迹，提前预判可能出现的碰撞并进行分析及预警，为转体指挥决策提供数据支持。大桥以平均每分钟0.9度匀速牵引转体，最终实现轴线偏差5毫米、高程偏差3毫米的高精度对接。
据成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平介绍，德公村特大桥顺利转体，为成达万高铁成营段按期架梁创造了条件，为后续施工奠定坚实基础。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行。
（成达万高铁公司供图）
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