科技日报记者 华凌 通讯员 王姣
10月19日，记者从中铁六局获悉，该局太原公司承建的太原新兰路铁路道口改造工程传来捷报，上跨铁路桥左幅历经5天连续4次Ⅲ级封锁施工，最后一片35米小箱梁精准落位，标志着该工程架梁关键节点顺利完成，为后续通车奠定基础。
新兰路是太原城北南北向主干道，其与兰村支线、新华铁路专用线的平面交叉长期制约通行效率。此次改造工程全长1000米，以上跨立交形式破解瓶颈，桥梁分左右两幅、总宽36米，将实现双向6车道通行，并配套非机动车道与人行道。
工程推进中，技术创新与精细化管控贯穿全程。项目部以技术为先导，针对桩基施工、墩柱浇筑等关键环节召开专项研讨会，提前制定周密方案；桥梁架设阶段，通过吊装演练、轴线校对、承载力验算三重技术手段，精准控制落梁精度。架桥机在6号至9号墩现浇梁组装后，沿连续箱梁行走至目标跨径，预制梁场则用两台200吨汽车起重机协同作业，按“先边梁、后中梁”顺序完成梁体运输与架设，每片梁体均经过尺寸、重量双校核，确保支座安装零误差。
面对邻近营业线施工风险高、天窗时间紧张等挑战，项目团队依托技术制度筑牢安全防线。严格执行大型机械“五方确认”及“一机三人盯控”制度，对架桥机结构、电气系统等关键部位全覆盖检查；同时通过岗前培训、安全预演等技术交底手段，保障天窗点内工序高效衔接，实现安全、质量与进度的统一。
据了解，该工程建成后将取消铁路道口，周边居民可安全跨越铁路线，城北交通通行效率将得到显著提升。
（受访者供图）
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