科技日报记者 华凌 通讯员 郭家乐 任肖琳
近日，由中铁六局电务公司第一区域项目部研发的“轨旁设备装配式检修平台”，凭借绿色环保、高效耐用的优势，实现铁路运维与生态保护的协同发展。
此前，集通铁路沿线检修平台多采用现场浇筑混凝土工艺，不仅施工中产生大量粉尘和建筑垃圾，破坏草原土壤结构，且易开裂导致3-5年就需翻新重建，反复扰动生态环境。新型装配式检修平台的应用彻底改变这一现状：采用树脂纤维材料模压成型，从源头规避水泥生产的高碳排放，使用寿命延长至20年，相当于减少四次传统平台更换带来的生态干扰，为沿线构筑起持久的“绿色屏障”。
“‘搭积木’式的装配工艺让施工效率大幅提升。”技术研发负责人王建清介绍，新平台可在铁路天窗点外完成预拼装，点内正式安装仅需60分钟，较传统工艺缩短80%时长，全程无粉尘、无废料产生，最大限度保护了沿线植被与土壤原貌，特别适配草原等生态敏感区域。
面对内蒙古-50℃至80℃的极端温差和频繁风沙，该平台经多项工况验证可稳定运行。在经济效益上，其轻量化结构便于运输安装，模块化设计支持拆装周转复用，每平方米施工成本较传统水泥基平台降低约45%，大幅减少人力投入和重复建设成本，实现生态效益与经济效益双提升。
目前，该技术已在集通铁路多个区段推广使用。未来，中铁六局电务公司第一区域项目部将依据环保成效持续优化技术，推动其在更广范围落地，让铁路建设与生态保护协同并进，为草原及更多区域的交通发展守护绿色底色。
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