科技日报记者 华凌 通讯员 刘栋
近日，中铁六局丰桥公司研发的“JQS1000型架桥机隧道口末孔梁架设及进隧道施工工法”获2025年度山西省省级工法认证。该工法通过数字孪生、激光雷达导航等智能技术，成功破解千吨级架桥机隧道口极限工况施工难题，标志着我国特大吨位桥梁施工技术取得重要突破。
随着高速铁路向复杂地质区域延伸，隧道口架梁与转场成为行业共性难题。在福厦铁路行山隧道口等工程中，桥台短、隧道半径小的限制让传统工艺难以满足千吨架桥机安全作业需求。中铁六局丰桥公司针对性研发该工法，集成数字化模拟、智能感知与精准操控技术，构建起系统性解决方案。
工法创新性地采用数字孪生预演技术，通过计算机模拟架桥机全程作业，确保狭窄桥台上支腿稳定支撑；独创“三次喂梁、三次落梁”精细对位工艺，结合支座十字线引导，实现千吨箱梁毫米级精准就位，有效规避碰撞风险。
智能化水平成为工法亮点：智能支腿搭载载荷传感器，实时监测支撑状态；运梁车驮运架桥机通过隧道时，3D激光雷达扫描构建三维点云图，实现极窄间隙内智能避障与安全通行，让“机械巨人”灵活转身。
该工法将特定场景施工难题转化为可复制、可推广的标准化流程，通过数据和标准流程替代个人经验判断，显著降低安全风险，减少对操作人员经验依赖，实现施工管理质的飞跃。其成熟推广为穿越复杂地貌的高速铁路建设积累宝贵技术财富，有力推动行业施工技术进步。
（受访者供图）
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