科技日报记者 赵汉斌 通讯员 刘子健
11月14日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）获悉，进入11月以来，云南铁路日均运输商品小汽车1020台，创历史新高。截至目前，今年已累计运输商品小汽车达31万台，其中新能源汽车占四成。
在昆明南郊的王家营西站汽车物流专用线，记者看到一列满载290台崭新小汽车的JSQ型铁路货物列车刚抵达车站，工作人员迅速展开卸车作业。这批来自湖北荆门、江西向塘、河南新郑等地的商品汽车，一部分将直供云南16个州市的消费市场，另一部分则通过中老铁路发往老挝、泰国等东南亚国家，最快72小时就可送到用户手中。
“过去汽车出口靠海运需要半月，现在搭上中老铁路，时效大幅提升。今年以来，我们通过优化取送流程、强化多式联运，商品车周转效率提升30%，前10个月通过中老铁路出口汽车同比增长10倍。”国铁昆明局昆明车务段工程师李南星介绍说。
在昆明市西郊，占地265亩、仓储面积15万平方米的桃花村物流基地也正高效运转。作为西南地区规模最大的商品汽车物流枢纽，这里集运输、检测、仓储功能于一体，两条新建的现代化卸车线近期投入使用，投用后，每日到卸作业列车数由2列增加到4至5列，运量增加一倍以上，大幅压缩商品汽车在货场内的周转时间，提高了场地资源利用率和接卸能力，显著提升商品汽车运输、配送及仓储能力，降低了企业运输成本。
在作业现场，大数据平台实时调度车辆集结，海关“提前申报+智能验放”模式压缩通关时间；装载区专业工程师全程盯控，确保装载安全稳固；中老铁路境内外口岸车站实时联动，准确把握货物在途情况，确保商品汽车出境顺畅、到卸及时。
目前，云南铁路已成为国产新能源汽车出口东南亚的重要枢纽，这里汇聚了比亚迪、长安、吉利等国内主流品牌的常态化运输。面对运输需求激增，铁路部门将不断优化优先装车、优先挂运、优先编组等措施，实现快装快运和“全流程提速”，最大限度保障运输时效。
（石佳 王潘博 张伟明 摄）
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