科技日报记者 吴纯新 通讯员 田颖 王全超
近日，中交二航局承建的河南渑淅高速控制性工程—丹江小三峡特大桥顺利完成桥面混凝土铺装作业，标志着大桥上部结构施工取得关键突破，为高速通车筑牢坚实基础。
丹江小三峡特大桥地处豫鄂交界的丹江水域，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，也是当前河南最大跨径斜拉桥，全长919米，桥面铺装面积达1.25万平方米。
为解决桥面钢筋密集、钢桥微幅形变等复杂工况，中交二航局团队引入自主研发具有低粘度、高触变性特点的超高性能混凝土（UHPC），以仅0.18毫米的超细钢纤维，搭配毫米级骨料、微米级水泥和亚微米级硅灰等8种粉料精准配比，10分钟就能快速完成搅拌过程。UHPC材料兼具“液态丝绸”般的流动特性与可控的固态稳定性，有效破解密集钢筋填充和桥面形变难题。
项目团队还引入集振捣、整平、覆膜、养护于一体的智能铺装设备，数字化控制复杂斜坡面上的毫米级作业，既保障铺装层的平整度，又契合大桥的地形适配设计；创新性引入补偿收缩技术和常温保湿养护，克服大跨度钢桥开裂、变型、车辙等安全隐患。最终成型的铺装层，具备超强抗裂性和耐久性，实现了与大桥设计寿命同步的“百年品质”。
随着桥面铺装的顺利完成，渑淅高速全线通车也即将进入倒计时。项目通车后，河南淅川至湖北十堰的车程将从1小时40分钟缩短至约50分钟，不仅大幅提升区域通行效率，还将串联丹江口水库、武当山、伏牛山等多地优质景区，为豫鄂两地协同发展、文旅融合注入强劲动力。
（霍信羽 摄）
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