科技日报记者 王延斌
11月16日，济青高铁潍东上行联络线跨蓝天路连续梁及跨省道222连续梁于同日实现合龙。此次两桥合龙标志着该联络线建设取得突破性进展，此举为济青高铁与津潍高铁的后续“牵手”奠定关键基础。
从地图上看，济青高铁是山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向；而津潍高铁是我国东部连接天津市与山东省潍坊市的高速铁路，线路呈南北走向。山东省潍坊市是上述两条线路的交会地。
据上述项目承建方中铁十局津潍高铁四分部总工程师吴绍森表示，作为连接济青高铁与津潍高铁的重要纽带，潍东上行联络线桥梁全长1307米。其中，跨蓝天路（48+80+48）米连续梁紧邻既有济青高铁，最小线间距仅20.64米，施工区域横跨潍坊市主干道蓝天路，交通繁忙、施工难度大、安全风险突出。而潍东上行联络线跨省道222连续梁全长177.5米，邻近高铁线路，施工条件复杂，是全线综合难度最大的连续梁之一。
吴绍森表示，在施工过程中，中铁十局项目团队针对交通密集、场地受限等难题，周密部署混凝土运输路线与设备布局，合理安排夜间施工，有效规避交通高峰，确保施工高效推进；浇筑完成后，该团队运用电热与蒸汽联合养护技术，并安排专人全程监控，有力保障了混凝土质量与结构安全。
记者了解到，上述项目运用了不少新技术、新装备。比如该项目运用了“刚性隔离+智能监测+协同管控”三位一体的综合技术体系，对施工过程实施全方位、智能化管理，关键工序实施精准控制，应用指纹电焊机、无线测温仪、自动喷淋养护等先进设备，有效防控混凝土裂缝，提升结构耐久性。合龙阶段，通过专项论证、全过程旁站、优选施工时段与一次成型工艺，并依托高精度定位与智能监测系统，最终实现毫米级精准合龙，达成安全质量双优目标。
潍东上行联络线的建设是胶东地区高铁“成环”的关键落子，也是山东省“四横六纵”高铁网络拼图中不可或缺的一块。
网友评论
